亚裔被推下轨道死亡能否引起重视?
亚裔女性在地铁站等车时,突然被60多岁的流浪汉推下,撞到了迎面驶来的列车后死亡。
这名亚裔女子的死亡是否能真的引起美国的重视呢?
周二晚上,纽约市长与数百人一起守夜,以纪念周六被推下地铁的德勤高管——几个小时后,市长承认担心自己在列车上的安全问题。
Eric Adams 曾是 NYPD 的警员在竞选时承诺会保证让纽约变得更加的安全,但是在他上任的前两周内犯罪率飙升了65%。
周二晚上,他向 40 岁的 Michelle Alyssa Go 致敬,她在时代广场站被袭击者推到迎面而来的地铁轨道上。
Adams 表示必须停止暴力。
“就在时代广场,我担任过警察,并在 80 年代初的许多日子里穿着蓝色制服当警察——我是一名交通警察,看着我们在现在的情况,”他告诉人群。
“我发誓并承诺我们永远不会回去过去。”
守夜活动是由亚洲人与不公正斗争组织的,创始人埃里克·韦(Eric Wei)告诉《纽约邮报》,该组织要求市政厅成立一个亚裔美国人特别工作组,以解决对反亚裔的暴力。
根据纽约警察局的数据,与 2020 年相比,2021 年的反亚裔犯罪增加了 361%,有 129 起反亚裔犯罪,以及 183 起反犹太犯罪。
警方熟知的一名患有精神病的无家可归者因推搡围棋而被捕。
目前尚不清楚她的种族背景是否为周六上午 9 点 40 分袭击的一个因素,但警方表示这是随机的。
61 岁的西蒙·马夏尔(Simon Martial)承认杀死了 Michelle Alyssa Go,这名流浪汉在被捕后公开咆哮说他是上帝,并被允许这样做。
纽约市长在市政厅举行的新闻发布会上说,“新年第一天,1 月 1 日,当我乘坐列车时,我看到一大早的无家可归者、大喊大叫,以及站台外的犯罪活动,我们知道我们有工作要做——而且我们将两者都做。”
“我们将减少犯罪,我们将确保纽约人在我们的地铁系统中感到安全。”
“当我每天乘坐地铁时,或者当我在我们的交通系统中移动时,我不会有这种感觉。“
29 岁的詹妮弗·史密斯(Jennifer Smith)在该地区生活了两年,并定期从 23 街乘坐市中心 6 号列车前往她的媒体公司工作,她说,当她到达时,她注意到“还有两到三个女人站在旋转栅门后面。”
“还有一个六英尺高的人穿过旋转栅门,他在我们附近的出口附近徘徊。”
“那是一种可怕的气氛,看不到警察或 MTA 工作人员,”她周二告诉 DailyMail.com。
“当火车到达时,我们都跑了过去,”她说。
“他还在踱步,我不确定他是否上了火车。”
自大流行开始以来,过境犯罪一直在上升,随着更多恐怖故事的出现,许多通勤者越来越担心被人给推到轨道上。
根据该市的犯罪统计数据,重罪袭击的数量也增加了 7.7%,总体而言,犯罪率比 2021 年同期增加了 35%。
尽管 MTA 主席 Janno Lieber 称赞市长“明白了”,但并非所有纽约人都有同样的感受。
“在过去的六个月里,那个车站变得更加危险,”史密斯告诉 DailyMail.com。
“在大流行之前,一切都很好,周围有足够多的人让你感到安全。”
“现在,周围很多无家可归的人或患有明显精神疾病的人。”
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(加西网综合)1月15日一名40岁的这名亚裔女子的死亡是否能真的引起美国的重视呢?
周二晚上,纽约市长与数百人一起守夜,以纪念周六被推下地铁的德勤高管——几个小时后,市长承认担心自己在列车上的安全问题。
Eric Adams 曾是 NYPD 的警员在竞选时承诺会保证让纽约变得更加的安全,但是在他上任的前两周内犯罪率飙升了65%。
周二晚上,他向 40 岁的 Michelle Alyssa Go 致敬,她在时代广场站被袭击者推到迎面而来的地铁轨道上。
Adams 表示必须停止暴力。
“就在时代广场,我担任过警察,并在 80 年代初的许多日子里穿着蓝色制服当警察——我是一名交通警察,看着我们在现在的情况,”他告诉人群。
“我发誓并承诺我们永远不会回去过去。”
守夜活动是由亚洲人与不公正斗争组织的,创始人埃里克·韦(Eric Wei)告诉《纽约邮报》,该组织要求市政厅成立一个亚裔美国人特别工作组,以解决对反亚裔的暴力。
根据纽约警察局的数据,与 2020 年相比,2021 年的反亚裔犯罪增加了 361%,有 129 起反亚裔犯罪,以及 183 起反犹太犯罪。
警方熟知的一名患有精神病的无家可归者因推搡围棋而被捕。
目前尚不清楚她的种族背景是否为周六上午 9 点 40 分袭击的一个因素,但警方表示这是随机的。
61 岁的西蒙·马夏尔(Simon Martial)承认杀死了 Michelle Alyssa Go,这名流浪汉在被捕后公开咆哮说他是上帝,并被允许这样做。
纽约市长在市政厅举行的新闻发布会上说,“新年第一天,1 月 1 日,当我乘坐列车时,我看到一大早的无家可归者、大喊大叫,以及站台外的犯罪活动,我们知道我们有工作要做——而且我们将两者都做。”
“我们将减少犯罪,我们将确保纽约人在我们的地铁系统中感到安全。”
“当我每天乘坐地铁时,或者当我在我们的交通系统中移动时,我不会有这种感觉。“
29 岁的詹妮弗·史密斯(Jennifer Smith)在该地区生活了两年,并定期从 23 街乘坐市中心 6 号列车前往她的媒体公司工作,她说,当她到达时,她注意到“还有两到三个女人站在旋转栅门后面。”
“还有一个六英尺高的人穿过旋转栅门,他在我们附近的出口附近徘徊。”
“那是一种可怕的气氛,看不到警察或 MTA 工作人员,”她周二告诉 DailyMail.com。
“当火车到达时,我们都跑了过去,”她说。
“他还在踱步,我不确定他是否上了火车。”
自大流行开始以来,过境犯罪一直在上升,随着更多恐怖故事的出现,许多通勤者越来越担心被人给推到轨道上。
根据该市的犯罪统计数据,重罪袭击的数量也增加了 7.7%,总体而言,犯罪率比 2021 年同期增加了 35%。
尽管 MTA 主席 Janno Lieber 称赞市长“明白了”,但并非所有纽约人都有同样的感受。
“在过去的六个月里,那个车站变得更加危险,”史密斯告诉 DailyMail.com。
“在大流行之前,一切都很好,周围有足够多的人让你感到安全。”
“现在,周围很多无家可归的人或患有明显精神疾病的人。”
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