[欢度圣诞] 圣诞节!美企中国包机接货费用惊人
“黑色星期五”和圣诞购物季近在咫尺，美国商家的货还备不齐怎么办？
自己动手，丰衣足食。近一个半月以来，在北美风靡多年的公仔玩具——豆豆宝宝（Beanie Babies）的制造商泰尔（Ty）累计在中美间包机150多个航班，将毛绒玩具带到美国，成功绕过美国港口的世纪拥堵。
这些从中国深圳、广州、上海等地起飞的飞机上带着各种豆豆宝宝的公仔，飞越6000英里(约合9700公里)按时抵达了芝加哥奥黑尔国际机场，据泰尔介绍，每架航班的成本在150万~200万美元（约为960万~1280万元人民币）之间。
这并不是极端个例：泰尔（Ty）不是唯一一家选择空运重要的假期产品，以避免在假期前运输陷入困境的公司。
据国际航空运输协会数据，至少从9月开始，全球航空货运需求已经开始增长：与2019年9月相比，全球航空货运需求增长9.1%。
第一财经记者整理近期美财报季电话记录等信息显示，孩之宝、耐克、Levi Strauss & Co.、Lululemon、Ralph Lauren、Under Armour、阿迪达斯、Deckers Outdoor Corp.（UGG母公司）等鞋履、服装品牌的制造商，都表示在使用更昂贵的空运，来绕过拥挤的港口或补充库存。
“没有什么是不可能（nothing is impossible）。”一位国际货代企业的管理层人士对第一财经记者表示，目前的情况就是：“只要你有需要，你想运的，没有我们做不到的。譬如为一些急需的特殊商品，海陆空‘上天入地’，所有的运输模式现在都在用，但这个样子也满足不了市场上的一些需求。”
制造商自己来中国提货
在抵达芝加哥后，豆豆宝宝公仔会被送到泰尔位于伊利诺伊州Bolingbrook的仓库，随后分发给全国各地的零售商。
在这一策略实施后，泰尔公司在一个半月的时间内，成功带回了数百万个豆豆宝宝公仔，缩短了货品上架时间。该公司在新闻通稿中表示，不会加价，仍将维持这一毛绒玩具5至10美元的价格。
泰尔CEO华纳则在近期的一场发布会上表示：“广为报道的全球供应链问题给即将到来的圣诞节蒙上了一层阴影，出现有太多厄运和悲观情绪，但我想告诉我们的客户，尽管他们可能已经读过或听到过什么，但圣诞节并没有被取消。”
如前所述，泰尔并不是唯一一家采取用空运方式来解决物流困境问题的企业。譬如，Under Armour今年就使用了大量空运。
“我们对此并不感到雀跃，但这是我们都面临挑战的问题。”Under Armour首席财务官伯格曼在本月早些时候的财报电话会议上表示。
国际航空运输协会信息显示，虽然空运一向比海运更昂贵，但供应链瓶颈正在推高海运成本并缩小差距：疫情前，空运成本是海运的12倍以上；但截至今年9月，仅贵了3倍。
不过，能来中国提货，也需要企业自身在美国有仓库或找得到仓库存放。
Kids2是一家拥有包括Baby Einstein在内的多个品牌的玩具制造商，其所有者兼首席执行官甘宁格（Ryan Gunnigle）表示，希望直接从其中国工厂提货的零售商的需求有所增加，目前总共有10家主要零售商来找他，要求这样做。他还帮助合作伙伴找到急需的产品，甚至是计算机芯片。
“零售商来到像我们这样的大公司，帮助他们解决一些供应链挑战，”甘宁格说，“我们有一位零售商来找我们，说可以合作并将需求增加30%。像这样的事情已经出现了四五次。”
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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自己动手，丰衣足食。近一个半月以来，在北美风靡多年的公仔玩具——豆豆宝宝（Beanie Babies）的制造商泰尔（Ty）累计在中美间包机150多个航班，将毛绒玩具带到美国，成功绕过美国港口的世纪拥堵。
这些从中国深圳、广州、上海等地起飞的飞机上带着各种豆豆宝宝的公仔，飞越6000英里(约合9700公里)按时抵达了芝加哥奥黑尔国际机场，据泰尔介绍，每架航班的成本在150万~200万美元（约为960万~1280万元人民币）之间。
这并不是极端个例：泰尔（Ty）不是唯一一家选择空运重要的假期产品，以避免在假期前运输陷入困境的公司。
据国际航空运输协会数据，至少从9月开始，全球航空货运需求已经开始增长：与2019年9月相比，全球航空货运需求增长9.1%。
第一财经记者整理近期美财报季电话记录等信息显示，孩之宝、耐克、Levi Strauss & Co.、Lululemon、Ralph Lauren、Under Armour、阿迪达斯、Deckers Outdoor Corp.（UGG母公司）等鞋履、服装品牌的制造商，都表示在使用更昂贵的空运，来绕过拥挤的港口或补充库存。
“没有什么是不可能（nothing is impossible）。”一位国际货代企业的管理层人士对第一财经记者表示，目前的情况就是：“只要你有需要，你想运的，没有我们做不到的。譬如为一些急需的特殊商品，海陆空‘上天入地’，所有的运输模式现在都在用，但这个样子也满足不了市场上的一些需求。”
制造商自己来中国提货
在抵达芝加哥后，豆豆宝宝公仔会被送到泰尔位于伊利诺伊州Bolingbrook的仓库，随后分发给全国各地的零售商。
在这一策略实施后，泰尔公司在一个半月的时间内，成功带回了数百万个豆豆宝宝公仔，缩短了货品上架时间。该公司在新闻通稿中表示，不会加价，仍将维持这一毛绒玩具5至10美元的价格。
泰尔CEO华纳则在近期的一场发布会上表示：“广为报道的全球供应链问题给即将到来的圣诞节蒙上了一层阴影，出现有太多厄运和悲观情绪，但我想告诉我们的客户，尽管他们可能已经读过或听到过什么，但圣诞节并没有被取消。”
如前所述，泰尔并不是唯一一家采取用空运方式来解决物流困境问题的企业。譬如，Under Armour今年就使用了大量空运。
“我们对此并不感到雀跃，但这是我们都面临挑战的问题。”Under Armour首席财务官伯格曼在本月早些时候的财报电话会议上表示。
国际航空运输协会信息显示，虽然空运一向比海运更昂贵，但供应链瓶颈正在推高海运成本并缩小差距：疫情前，空运成本是海运的12倍以上；但截至今年9月，仅贵了3倍。
不过，能来中国提货，也需要企业自身在美国有仓库或找得到仓库存放。
Kids2是一家拥有包括Baby Einstein在内的多个品牌的玩具制造商，其所有者兼首席执行官甘宁格（Ryan Gunnigle）表示，希望直接从其中国工厂提货的零售商的需求有所增加，目前总共有10家主要零售商来找他，要求这样做。他还帮助合作伙伴找到急需的产品，甚至是计算机芯片。
“零售商来到像我们这样的大公司，帮助他们解决一些供应链挑战，”甘宁格说，“我们有一位零售商来找我们，说可以合作并将需求增加30%。像这样的事情已经出现了四五次。”
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