最近了解到，素里到兰里的天车计划又将推迟到2028年了！听到这个消息，感觉一点儿也不意外，加拿大政府在基建上的效率就是这样。

这并不影响天车沿线土地投资，大家还是忙着在炒地。今天来看三个案例：

案例一：Fleetwood 炒地案例 - 15083 91A Ave, Surrey

Fleetwood 这块1万尺大地9月份挂牌159.9万，又调整为164.9万，现已有接受的合约。

我们看看这块地近期的成交记录：

我还第一次看到一个房子在一年内有这么频繁的交易。

其实这个房子一年内的三笔交易都卖早了，因为 Fleetwood 的规划草案2021年4月份出台, 此地块已经规划为了中密度矮层木结构公寓楼（4-6层），这是为什么换了几手的房子现在挂牌卖还是有人买，如果说前面的增值是独立屋市场的自然增值，那么后面的增值就是新土地规划造成的土地增值了。

如果前面的买家不急于出手，多等几个月，就可以享受到新的土地增值了。

但是大家也不要小瞧这些炒地的人，第一，他们炒一次地的盈利远远超过普通人一两年的工资收入；第二，投资人在原始积累阶段需要挣点快钱；第三，小资本就炒小地，大资本就炒大地，其实游戏是一样的。

案例二：兰里市中心的炒地案例 - Rainbow Plaza

这是兰里市中心一块3.3英亩的大地，Rainbow Plaza, 紧邻兰里赌场和新天车站。

近期成交：

2015年，售出710万（按照出租物业售出）

2019年，售出1995万（按照矮层公寓楼开发用地售出）

2021年，再次售出（按照高层开发用地售出）

这个地块在2019年11月出售时是按照旧规划中矮层出租公寓楼的规划出售的，而就在2020年6月，兰里市政府就出台了新规划，改土地规划为高层开发用地，可建18层高层了。土地价值再次提高。

案例三：素里 Fleetwood 写字楼刚刚售出就规划为高层开发用地。

此物业2021年年初，放在市场上出售，地块紧邻未来160街天车站。要价1200万。

年初上市时，卖家的资料显示是按照当前的规划2.5容积率，6层公寓开发用地出售。

结果物业高于要价, 1230万售出，而今年4月20号出台的新规划显示，这个地块已经规划为了Fleetwood Core/高层开发用地。土地价值又提高了，物业又卖早了。

通常来说，土地规划跟着交通走，而沿线的土地价值和房价会有这几个阶段的增长：

第一阶段：政府公布新的交通计划，投资人入场。

这时候的风险是政府的计划赶不上变化，就像Delta的隧道计划反复修改，迟迟动不了。也不知道土地规划会做什么样的调整。

第二阶段：政府公布新的土地规划，投资人和开发商入场囤地。

土地规划一明确，每一块地的用途和容积率明确了，土地价值也往往已经体现出来了。

第三阶段：新地铁或天车开始施工。开发商开始设计和规划。

按照加拿大的速度，从施工到运营也要5年，不过一旦动工，至少说明政府资金到位了，开始实施了。开发商可以开始设计和规划土地了。

第四阶段：新地铁和天车投入运营。消费者入场，开发商也大兴土木。

在温哥华，一个地区交通和城市的发展要做10年的规划。Evergreen Line 就是从10年前开始计划和实施的，大家可以看看 Burquitlam 的变化做为参考。所以说，现在素里-兰里天车站沿线的发展还是初级起步阶段。

10年后回头再看看，你会说10年前机会真多，房子真便宜。

本文作者：温哥华商业地产平台郭晓钟，如有任何问题，请与作者联系
电邮：guoxiaozhong@hotmail.com

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