[新車新款] 路虎新壹代攬勝官圖發布尾燈受爭議
日前，路虎官方發布了新壹代攬勝車型的官圖，新車基於MLA-FLEX架構打造，將推出標准軸距和長軸距兩個版本，此外，SV部門還將基於新壹代攬勝打造SV版本。動力方面，新車先期將提供汽油、柴油以及插電式混合動力可選，純電版車型將於2024年上市。
外觀方面，新壹代攬勝沿用了經典的設計語言，前臉造型相較現款車型變化並不大，蚌殼式發動機蓋搭配矩陣式格柵霸氣拾足。銀色裝飾條貫穿整個前保險杠，配合兩側的LED燈組以及底部銀色護板，視覺效果頗為精致。
車側變化同樣不大，過渡拾分舒展平滑，新車采用最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架構，包括全新的貼合式車身玻璃以及隱藏式門把手，有效降低了風阻系數以及風噪。尺寸方面，長軸距版車型的長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm；標准軸距版為5052/2047/1870mm，軸距2997mm。
雖然新車的前臉及車側變化都很小，不過車尾卻經過了重新設計，顯得頗具個性，不過這個全新的造型也為新車帶來了不小爭議。新壹代攬勝的車尾設計拾分簡潔，經典的上下對開式尾門搭配全新的隱藏式尾燈，視覺效果充滿未來感。據悉，該處設計為路虎首創，通過將LED光源的尾燈組隱藏至車體兩側，使其能夠在不點亮的情況下與車身融為壹體。
新車內飾布局依然還是經典的樣式，新壹代攬勝采用了全新電子架構 EVA 2.0，搭載13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏，內置最新版本的InControl OS 2.0信息娛樂系統。據悉，標准軸距和長軸距版車型均采用5座布局，此外長軸版還將提供7座布局可選。SV版本作為旗艦車型，將擁有更為奢華的內飾以及高階的配置，並有望采用4座布局。
新壹代攬勝基於縱置發動機平台進行打造，將提供多種動力配置可選，包括3.0T直列六缸雙增壓發動機（P360及P400）以及4.4T雙渦輪增壓V8發動機（P530），傳動系統均匹配8速自動變速箱。除傳統汽油機之外，新車還將推出多款柴油版本（D250、D300和D350）以及插電式混動版車型，後者搭載基於3.0T直列六缸發動機和電動機組合的動力總成，提供P440e和P510e兩個版本。純電版車型官方尚未透露更多信息，僅表示會在2024年推出。關於新車更多消息，車質網將持續關注及報道。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
外觀方面，新壹代攬勝沿用了經典的設計語言，前臉造型相較現款車型變化並不大，蚌殼式發動機蓋搭配矩陣式格柵霸氣拾足。銀色裝飾條貫穿整個前保險杠，配合兩側的LED燈組以及底部銀色護板，視覺效果頗為精致。
車側變化同樣不大，過渡拾分舒展平滑，新車采用最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架構，包括全新的貼合式車身玻璃以及隱藏式門把手，有效降低了風阻系數以及風噪。尺寸方面，長軸距版車型的長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm；標准軸距版為5052/2047/1870mm，軸距2997mm。
雖然新車的前臉及車側變化都很小，不過車尾卻經過了重新設計，顯得頗具個性，不過這個全新的造型也為新車帶來了不小爭議。新壹代攬勝的車尾設計拾分簡潔，經典的上下對開式尾門搭配全新的隱藏式尾燈，視覺效果充滿未來感。據悉，該處設計為路虎首創，通過將LED光源的尾燈組隱藏至車體兩側，使其能夠在不點亮的情況下與車身融為壹體。
新車內飾布局依然還是經典的樣式，新壹代攬勝采用了全新電子架構 EVA 2.0，搭載13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏，內置最新版本的InControl OS 2.0信息娛樂系統。據悉，標准軸距和長軸距版車型均采用5座布局，此外長軸版還將提供7座布局可選。SV版本作為旗艦車型，將擁有更為奢華的內飾以及高階的配置，並有望采用4座布局。
新壹代攬勝基於縱置發動機平台進行打造，將提供多種動力配置可選，包括3.0T直列六缸雙增壓發動機（P360及P400）以及4.4T雙渦輪增壓V8發動機（P530），傳動系統均匹配8速自動變速箱。除傳統汽油機之外，新車還將推出多款柴油版本（D250、D300和D350）以及插電式混動版車型，後者搭載基於3.0T直列六缸發動機和電動機組合的動力總成，提供P440e和P510e兩個版本。純電版車型官方尚未透露更多信息，僅表示會在2024年推出。關於新車更多消息，車質網將持續關注及報道。
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