[新車新款] 寶馬2021款X5 Drive45e發布更強勁
據外媒報道，日前，寶馬發布了最新的插電混動車--2021年款X5 xDrive45e，其將有望比之前的SUV更全電動。據了解，這款車的引擎蓋下面是壹台全新的3.0L直列6渦輪增壓發動機，比老款的X5 xDrive40e更大且擁有更多的汽缸。
結合壹台新電動馬達，這款車可以將輸出總功率提升到389馬力。與此同時，扭矩同樣更令人印象深刻：它的總重量從111磅-英尺增加到了443磅-英尺。
疫意料之中的是，這給總體速度帶來了影響：百公裡加速時間只需5.3秒，比老款少了1.2秒。更實際的情況是，額外的扭矩意味著拖曳能力也得到了提升。配備了工廠安裝的拖車懸掛選項，2021年X5 xDrive45e額定重量為7200磅。
現在的電池大小為原來的兩倍，可達24千瓦時。根據美國環保署(EPA)的測試周期，寶馬預計其最高時速可達30英裡，而在全電動模式下，最高時速可從每小時75英裡升至每小時84英裡。雖然載貨空間比非混動版2021 X5要小壹些，但差距不算太大，只有0.8立方英尺，如果將後座折疊起來的話則有1.1立方英尺。
正如你所期望的，這款車提供有多種驅動模式來管理PHEV系統。默認的是混動(Hybrid)，它會讓SUV自己去尋找汽油和電力驅動的組合。純電動下的汽車的最高時速為68英裡。
同時，在電動模式(Electric mode)下，X5 xDrive45e會盡可能地堅持電動汽車駕駛。最後，運動(Sport)模式能讓內燃機壹直運轉並把再生設置調高使其更有侵略性。
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現在的電池大小為原來的兩倍，可達24千瓦時。根據美國環保署(EPA)的測試周期，寶馬預計其最高時速可達30英裡，而在全電動模式下，最高時速可從每小時75英裡升至每小時84英裡。雖然載貨空間比非混動版2021 X5要小壹些，但差距不算太大，只有0.8立方英尺，如果將後座折疊起來的話則有1.1立方英尺。
正如你所期望的，這款車提供有多種驅動模式來管理PHEV系統。默認的是混動(Hybrid)，它會讓SUV自己去尋找汽油和電力驅動的組合。純電動下的汽車的最高時速為68英裡。
同時，在電動模式(Electric mode)下，X5 xDrive45e會盡可能地堅持電動汽車駕駛。最後，運動(Sport)模式能讓內燃機壹直運轉並把再生設置調高使其更有侵略性。
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