长青线望圣诞节前通车 这公寓抢手
运输厅长Peter Fassbender表示,耗资15亿的长青线,可望今年圣诞节前通车,较当局早前预计要在明年初才通车为早。
Fassbender在一份声明中表示,长青线工程至今已完成超过九成,工程较预期顺利。
另外,当局也会投资500万,于高贵林的车站开设150个停车位,方便驾驶人士转乘长青线之用。
全长约11公里的长青线,连接满地宝、高贵林、本拿比,以及温哥华市,全线通车后,一共有7个车站,并会与千喜线连接,成为本国最长的捷运系统。
长青线大部分都在地面行走,只有约2公里建于地底,原本估计于今年秋季正式启用。
不过,由于隧道工程技术出现问题需要押后通车。当局估计,到了2021年,长青线每天乘客量将会达至7万人次。
长青线进程几度推迟
连接大温地区本拿比、高贵林与满地宝(Port Moody)的长青线(Evergreen Line)天车工程,由于隧道塌陷、漏水等问题拖延工期曾几度推迟。
工程原定2016年夏季竣工,之后推迟到秋季。
今年9月份,BC省运输厅称,整个工程已经完成了70%,预计仍可在规划中的2016年秋季正式通车,不过如果后期的1.1公里隧道工程进度与前半程一样,至少需要等到2017年初方可完工。
整个长青线工程耗资14.3亿,负责长青线施工的公司Engineers SNC Lavalin公司曾表示,财务报告显示,由于隧道工程的延期,导致其工程部2700万元的损失,他们已经向省府提交该问题。
长青线沿线宅要火
随着独立屋市场存量的下降,公寓、城市屋等多户住宅受到大温首购族及投资者的青睐。大温开发商瞄准长青线(Evergreen Line)天车沿线,重点开发高层共管式公寓及周边的商圈。
本地几家知名开发商都豪赌长青线沿线,一路开发了好多新盘。
而长青线与千禧线相交的Lougheed天车站附近已成为了置业热点,加上附近又坐落着SFU主校区,种种利好带动了周边房地产市场。
据报道,高贵林教育局正忙于处理激增的入学申请,而这是已往不曾有过的情景。
开发商早在几年前就已在天车站周边圈地,并推出大批公寓建案。
高贵林规划与开发总经理Jim McIntyre表示,高贵林的大部分开发集中在长青线沿线、Burquitlam车站、Lougheed Town Centre和高贵林市中心的枢纽地带,大多数主干线附近的建案都提高了建筑密度。
McIntyre说,希望在天车站400米之内的面积打造商住混用住宅区,建立小型商业中心。而400至800米之间的区段,人口密度则稍低;800米之外,则以独立屋为主。McIntyre表示,最关键的就是要平衡商用和民用住宅的比例。“这需要耐心,需要居民、购物者,人流量才是促进商圈发展的关键。”
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