[房市情报] 列治文受辱:新梅西大桥未考虑我们
值得注意的是,出席该新闻发布会的所有来宾中,没有任何列治文市政府职员。 整个决策过程,列治文似乎也被排除在外。
列治文市长马宝定(Malcolm Brodie)对此极度不满。他直言这很“丢脸”也不“寻常”(it was a shame and unusual), 我们真的不知道这个项目在干啥。
具有讽刺意义的是,新大桥的项目办公室就在列治文市的铁木镇(Ironwood)
配图: 新大桥发布会,发言人为三角洲市长路易斯,三角洲立法会议员斯柯特和省交通部长斯通
马宝定市长直言不畏,在公开场合连续发炮,列治文市没有任何人受邀参与,我们必须问问为什么?列治文曾经在公开场合提出很多问题,但从没有得到任何答复。以下是市长提出的问题:
- 大桥开通后,北向交通怎么办?可以预见,交通拥堵点将北移到列治文境内。
- 收费后,将导致爱丽斯菲沙大桥更加拥堵到惨不忍睹(Horrendous),交通部是否有考虑?
- 省府凭什么把新大桥列为“最优先级别”? 不是说好的解决跨地区的公共交通列为优先吗?
- 大桥建设用地和道路拓宽肯定会导致列治文市农地损失,为什么省府告诉列治文农地会净增长?(Net Gain).这不是哄小孩子玩儿吗?请告诉我们,我们得到什么,失去什么?
截至发稿,还没有收到省府方面的答复。
最新消息,关于新大桥的争论进一步升级成大温城市间的口水战。很多城市都希望联邦拨款可以惠及自身的基础建设项目。
今天(2015年12月18日),三角洲市长路易斯(Lois Jackson)通过当地报纸三角洲乐观者(Delta-Optimist)回应,对马宝定市长的言论表示失望。她捍卫省交通部的立场,说梅西隧道是全省最拥堵地段之一,60%的隧道车流是前往列治文市,现在橡树街桥(Oak Street Bridge)的拥堵是因为列治文居民前往温哥华造成的。马宝定等人没有看到该项目升级给列治文带来的价值,列治文已经拥有一个包括加拿大天车线在内的健全公共交通网络,而三角洲基本上什么都没有。
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