[上海世博] 見證後世博時代的都市上海 感覺有點涼
我是在上海高樓大火慘劇發生後的那個周末到的上海，加上寒潮來襲，後世博時代的上海給人壹種蕭瑟和肅殺的強烈印象。
上海人對世博的感情是糾結的。從申辦世博時的狂熱期盼，到世博舉辦時的萬般無奈，直至世博後的落寞寂寥。抵達上海的當天晚上乘船游黃浦江時，碼頭上已經沒有了世博時期的喧鬧，更沒有壹票難求的景象，整個船上只有稀稀拉拉的幾拾個人，而黃浦江上開行的游船也少了很多，更多的游船靜靜地泊在碼頭。可能是為了悼念火災中不幸身亡的市民，黃浦江兩岸的景觀燈光也暗淡了很多，大多數的樓宇沒有開燈。看著冷落的碼頭和燈光不再明亮的黃浦江兩岸，陪同的朋友感慨地說，世博閉幕才剛半個月，上海怎麼變得如此老態和清冷，甚至有人開始懷念起世博時那人頭攢動的熙熙攘攘和紛亂。
其實，不是世博後的上海突然變的老態和清冷，而是世博時的繁盛本身就是壹種虛幻的喧囂。在7000多萬人入園的背後，有多少故事值得世人玩味和思考。
壹場無情的大火奪去了數以百計人的生命，也讓上海市委市政府顏面盡失。在這次重大責任事故中，是否有人真的認真反思和總結，而不只是慨歎時運不濟，使上海市的數年努力前功盡棄。豈不知，事故之於上海是必然的，只是時間的早晚而已，因為世博期間事故率為零是因為所有的工程都在市政府的壹紙禁令下停工了，如若不然，可能在世博期間就已經發生了。
有人說，上海市本來准備到北京的人民大會堂召開規模空前的世博慶功會，沒想到大火壹燒，改為到北京接受問責了。還有人問，大火時那演習時威風八面的百米消防雲梯救火車怎麼沒有在火災現場出現，據知情人說，那兩輛消防車都被調到了廣州，為廣州亞運會當擺設去了。當然了，即使那兩輛消防車在上海也白搭，就上海的道路（不僅上海，北京也壹樣），消防車根本開不進去，就算消防車能開進去，消防栓還未必能打開，消防栓能打開，裡面未必能出水。再說了，那低劣的建材加上該高樓極像煙筒似的助燃效果，火勢是很難控制的，這是我們都面臨的壹個現實消防環境。
很多樓盤的景觀燈都沒開，這是壹個清冷的周末。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
上海人對世博的感情是糾結的。從申辦世博時的狂熱期盼，到世博舉辦時的萬般無奈，直至世博後的落寞寂寥。抵達上海的當天晚上乘船游黃浦江時，碼頭上已經沒有了世博時期的喧鬧，更沒有壹票難求的景象，整個船上只有稀稀拉拉的幾拾個人，而黃浦江上開行的游船也少了很多，更多的游船靜靜地泊在碼頭。可能是為了悼念火災中不幸身亡的市民，黃浦江兩岸的景觀燈光也暗淡了很多，大多數的樓宇沒有開燈。看著冷落的碼頭和燈光不再明亮的黃浦江兩岸，陪同的朋友感慨地說，世博閉幕才剛半個月，上海怎麼變得如此老態和清冷，甚至有人開始懷念起世博時那人頭攢動的熙熙攘攘和紛亂。
其實，不是世博後的上海突然變的老態和清冷，而是世博時的繁盛本身就是壹種虛幻的喧囂。在7000多萬人入園的背後，有多少故事值得世人玩味和思考。
壹場無情的大火奪去了數以百計人的生命，也讓上海市委市政府顏面盡失。在這次重大責任事故中，是否有人真的認真反思和總結，而不只是慨歎時運不濟，使上海市的數年努力前功盡棄。豈不知，事故之於上海是必然的，只是時間的早晚而已，因為世博期間事故率為零是因為所有的工程都在市政府的壹紙禁令下停工了，如若不然，可能在世博期間就已經發生了。
有人說，上海市本來准備到北京的人民大會堂召開規模空前的世博慶功會，沒想到大火壹燒，改為到北京接受問責了。還有人問，大火時那演習時威風八面的百米消防雲梯救火車怎麼沒有在火災現場出現，據知情人說，那兩輛消防車都被調到了廣州，為廣州亞運會當擺設去了。當然了，即使那兩輛消防車在上海也白搭，就上海的道路（不僅上海，北京也壹樣），消防車根本開不進去，就算消防車能開進去，消防栓還未必能打開，消防栓能打開，裡面未必能出水。再說了，那低劣的建材加上該高樓極像煙筒似的助燃效果，火勢是很難控制的，這是我們都面臨的壹個現實消防環境。
很多樓盤的景觀燈都沒開，這是壹個清冷的周末。
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