FBI生擒中國航運巨頭高管 細節被曝很驚人
5月19日，美國司法部（DOJ）正式解密並向外界公開了壹份震撼全球航運界的超級起訴書。這起被美國檢方稱為“近年來全球最大、最震撼的跨國反壟斷案”中，全球肆家最大的集裝箱制造企業以及7名中國籍高管因涉嫌在新冠疫情期間合謀操縱全球集裝箱產量、壟斷運價、瘋狂斂財而被美國大陪審團正式起訴。涉案商業金額高達驚人的350億美元。
就在起訴書解密的同日，美國司法部公開了此前在法國巴黎秘密展開的壹場代號為“巴黎午夜行動”（Operation Midnight in Paris）的抓捕細節。中國航運巨頭勝獅貨櫃（Singamas）的營銷總監馬南慶（Vick Nam Hing Ma）在巴黎戴高樂機場落網，成為該案目前唯壹在海外被引渡圈鎖定的跨國高管，而其余6名行業大佬目前依然在全球通緝中。
“巴黎午夜行動”
根據美國司法部反壟斷局代理助理部長阿塞菲（Omeed A.Assefi）發表的官方聲明，這場精心策劃的抓捕行動發生在不久前的壹個深夜。
當時，長期在國內的勝獅貨櫃營銷總監馬南慶前往法國度假。在行程結束准備回國時，馬南慶來到巴黎戴高樂機場，順利換好了飛往香港的頭等艙登機牌。就在他正准備步入頭等艙休息室品嘗香檳、享受奢華飛行旅程的前壹刻，多名法國國家警察（French National Police）的便衣探員與美國聯邦調查局（FBI）駐歐洲的特工用手銬鎖住了馬南慶的雙腕。
“這位習慣於在全球旅行的中國高管，原本以為自己的海外度假可以畫上完美句號，但他算漏了美國法律的長臂管轄，以及國際執法網絡的高效配合。”阿塞菲在聲明中幽默且嚴厲地對法國警方表示感謝：“Merci infiniment（萬分感謝）。我們想讓所有跨國犯罪者知道，無論你身處世界何地，即使你在巴黎的午夜准備登機，正義的長臂也壹定會找到你。”
目前，馬南慶已被法國警方拘押，美方正在全力推進將其引渡至美國加利福尼亞州北區聯邦法院接受審判的程序。
肆中資巨頭操縱全球運價
根據美國司法部披露的起訴書細節，這肆大中資背景的集裝箱制造巨頭操控全球供應鏈的手段，其嚴密與諜報化程度令人咋舌。
2026年4月30日，壹艘由美國總統輪船公司（APL）營運的貨櫃船停靠在中國深圳鹽田港，旁邊有龍門起重機和壹艘服務船。鹽田港是中國最繁忙的貨櫃碼頭之壹，也是全球貿易的重要樞紐，支援大規模貨物裝卸和國際航運業務。(Cheng Xin/Getty Images)
涉案的肆家企業分別為：中集集團（CIMC）、勝獅貨櫃（Singamas）、東方國際集裝箱（上海寰宇，中遠海運COSCO旗下子公司）以及新華昌集團（CXIC）。這肆家公司聯合控制了全球約87%至95%的標准幹貨集裝箱生產市場，是名副其實的絕對壟斷。
司法部指控稱，早在2019年3月起，這些公司的核心高管就開始密謀操縱市場。同年11月14日，中集集團、東方國際、新華昌等公司的高管在深圳中集總部舉行了秘密峰會，達成了限制產量的攻守同盟。
為了確保聯盟內部沒有人偷偷多產集裝箱“吃獨食”，這個暴利同盟上演了現實版的“諜戰片”：他們竟然在各自的工廠生產線上暗裝了87個秘密監控攝像頭，並設立信息共享機制，互相嚴密監控每日的產量、開工輪班次數和工作時間，甚至強行中止了新制造工廠的建設。
然而，在這個“分贓同盟”內部，高管們深知這是嚴重的違法行為。起訴書曝光的壹封內部郵件顯示，2019年12月的壹次秘密會議後，勝獅貨櫃的壹名高管曾特意向其CEO張雄盛匯報，提醒所有人“必須保持低調，千萬不能張揚，否則會觸犯反壟斷法，或者被客戶指控操縱價格”。
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就在起訴書解密的同日，美國司法部公開了此前在法國巴黎秘密展開的壹場代號為“巴黎午夜行動”（Operation Midnight in Paris）的抓捕細節。中國航運巨頭勝獅貨櫃（Singamas）的營銷總監馬南慶（Vick Nam Hing Ma）在巴黎戴高樂機場落網，成為該案目前唯壹在海外被引渡圈鎖定的跨國高管，而其余6名行業大佬目前依然在全球通緝中。
“巴黎午夜行動”
根據美國司法部反壟斷局代理助理部長阿塞菲（Omeed A.Assefi）發表的官方聲明，這場精心策劃的抓捕行動發生在不久前的壹個深夜。
當時，長期在國內的勝獅貨櫃營銷總監馬南慶前往法國度假。在行程結束准備回國時，馬南慶來到巴黎戴高樂機場，順利換好了飛往香港的頭等艙登機牌。就在他正准備步入頭等艙休息室品嘗香檳、享受奢華飛行旅程的前壹刻，多名法國國家警察（French National Police）的便衣探員與美國聯邦調查局（FBI）駐歐洲的特工用手銬鎖住了馬南慶的雙腕。
“這位習慣於在全球旅行的中國高管，原本以為自己的海外度假可以畫上完美句號，但他算漏了美國法律的長臂管轄，以及國際執法網絡的高效配合。”阿塞菲在聲明中幽默且嚴厲地對法國警方表示感謝：“Merci infiniment（萬分感謝）。我們想讓所有跨國犯罪者知道，無論你身處世界何地，即使你在巴黎的午夜准備登機，正義的長臂也壹定會找到你。”
目前，馬南慶已被法國警方拘押，美方正在全力推進將其引渡至美國加利福尼亞州北區聯邦法院接受審判的程序。
肆中資巨頭操縱全球運價
根據美國司法部披露的起訴書細節，這肆大中資背景的集裝箱制造巨頭操控全球供應鏈的手段，其嚴密與諜報化程度令人咋舌。
2026年4月30日，壹艘由美國總統輪船公司（APL）營運的貨櫃船停靠在中國深圳鹽田港，旁邊有龍門起重機和壹艘服務船。鹽田港是中國最繁忙的貨櫃碼頭之壹，也是全球貿易的重要樞紐，支援大規模貨物裝卸和國際航運業務。(Cheng Xin/Getty Images)
涉案的肆家企業分別為：中集集團（CIMC）、勝獅貨櫃（Singamas）、東方國際集裝箱（上海寰宇，中遠海運COSCO旗下子公司）以及新華昌集團（CXIC）。這肆家公司聯合控制了全球約87%至95%的標准幹貨集裝箱生產市場，是名副其實的絕對壟斷。
司法部指控稱，早在2019年3月起，這些公司的核心高管就開始密謀操縱市場。同年11月14日，中集集團、東方國際、新華昌等公司的高管在深圳中集總部舉行了秘密峰會，達成了限制產量的攻守同盟。
為了確保聯盟內部沒有人偷偷多產集裝箱“吃獨食”，這個暴利同盟上演了現實版的“諜戰片”：他們竟然在各自的工廠生產線上暗裝了87個秘密監控攝像頭，並設立信息共享機制，互相嚴密監控每日的產量、開工輪班次數和工作時間，甚至強行中止了新制造工廠的建設。
然而，在這個“分贓同盟”內部，高管們深知這是嚴重的違法行為。起訴書曝光的壹封內部郵件顯示，2019年12月的壹次秘密會議後，勝獅貨櫃的壹名高管曾特意向其CEO張雄盛匯報，提醒所有人“必須保持低調，千萬不能張揚，否則會觸犯反壟斷法，或者被客戶指控操縱價格”。
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