跌下神壇的摩托車,被張雪救活了
正如周六起大早去水庫的Echo所說，“累是真累，脖子酸、胳膊酸、屁股疼，但到水庫看到雙虹，瞬間就值了。”
而當你體驗了這壹切，
哪怕你騎的不是什麼復古、巡航，也不會什麼壓彎漂移，也不重要了。
你已搬進了鳥的眼睛。
熱潮過後，摩托怎麼樣了？
什麼風都不能久吹。
這兩年的摩托車，客觀地說，已經走下神壇。
機車黨都說，人生是曠野，但是很多人真上路，才發現曠野很恐怖。
數據顯示，摩托車事故致死率接近50%，屬於非常危險的交通出行方式。
有人腦子壹熱就買了，結果提車不到壹個月喜提骨折。
前兩天還有機車測評博主試駕跑山時發生嚴重事故，不幸身亡。
種種事故並不是說“摩托車駕駛員不遵守規矩”。
恰恰相反，鬼火少年只是少數，大多數摩托佬對交通規則的遵守程度，甚至大過肆輪駕駛員。
但“肉包鐵”的意義在於，你根本無法保證其他車輛怎麼開。
很多退圈的摩托佬，壹開始騎車興高采烈，結果上路越久越害怕，
“老感覺有人要害我。”
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還沒人說話啊，我想來說幾句
而當你體驗了這壹切，
哪怕你騎的不是什麼復古、巡航，也不會什麼壓彎漂移，也不重要了。
你已搬進了鳥的眼睛。
熱潮過後，摩托怎麼樣了？
什麼風都不能久吹。
這兩年的摩托車，客觀地說，已經走下神壇。
機車黨都說，人生是曠野，但是很多人真上路，才發現曠野很恐怖。
數據顯示，摩托車事故致死率接近50%，屬於非常危險的交通出行方式。
有人腦子壹熱就買了，結果提車不到壹個月喜提骨折。
前兩天還有機車測評博主試駕跑山時發生嚴重事故，不幸身亡。
種種事故並不是說“摩托車駕駛員不遵守規矩”。
恰恰相反，鬼火少年只是少數，大多數摩托佬對交通規則的遵守程度，甚至大過肆輪駕駛員。
但“肉包鐵”的意義在於，你根本無法保證其他車輛怎麼開。
很多退圈的摩托佬，壹開始騎車興高采烈，結果上路越久越害怕，
“老感覺有人要害我。”
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