[吃喝玩乐温哥华] 反对声浪大 西捷撤回机舱座椅改变
加西网综合报道：在遭到广泛反对后， 西捷航空周五表示，将撤回缩小部分经济舱座位腿部空间以增加座位的做法。
该航空公司在一份新闻稿中表示，将对其部分此前实行高密度座位布局的机队进行客舱布局调整。
在审查运营数据并收集乘客和西捷员工的反馈意见后，该航空公司决定在这些近期进行过重新布局的飞机上，通过移除一排座椅，恢复经济舱此前的标准座椅间距。
西捷航空在去年 9 月份宣布，将重新配置 43 架波音 737 飞机的座椅，增加一排座位，并将客舱划分成更多层级。
在该航空公司上个月暂停继续改变座椅布局时，已有 21 架飞机采用了新的压缩式布局，以便收集乘客和员工对这些变化的反馈意见。
重新配置后的飞机经济舱22排座椅中，有12排座椅的间距为28英寸，而大多数其他航空公司低舱座椅的间距为29英寸或30英寸。
此外，这些座椅采用西捷航空所谓的“固定倾斜设计”，这意味着座椅无法向后倾斜。
美国和欧洲的一些低成本航空公司，如 Spirit 和 Ryanair，在部分经济舱座位上以较低的价格提供 28 英寸的座椅间距，同时以更高的价格提供更大的腿部空间——西捷航空试图效仿这种模式。
但一段在网上广泛流传的视频显示，在重新配置的航班上，乘客们挤在狭小的座位上，抱怨难以伸直膝盖，这引发了人们对西捷航空的强烈不满。
乘客和航空业专家表示，腿部空间减少引发了人们对舒适度和安全性的担忧。
西捷航空集团首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫（Alexis von Hoensbroech）表示：“西捷尝试了许多航空公司都欢迎的座位选择，因为它们能提供实惠的机票价格”，“作为一家致力于让加拿大人负担得起航空旅行的创业航空公司，尝试新产品已深植我们的基因。同时，如果他们无法满足我们客人的需求，迅速反应同样重要”。
声明称，此举体现了航空公司致力于将产品决策与旅客需求相结合，同时继续投资于可靠性、实惠性和现代化机上体验。
该航空公司表示，飞机内部的管理达到最高安全和工程严谨性，变更需多个阶段，从工程证书开始。一旦获得该证书，西捷航空就可以开始将所有180座飞机改装为174座布局，完成时间仍在确定中。
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该航空公司在一份新闻稿中表示，将对其部分此前实行高密度座位布局的机队进行客舱布局调整。
在审查运营数据并收集乘客和西捷员工的反馈意见后，该航空公司决定在这些近期进行过重新布局的飞机上，通过移除一排座椅，恢复经济舱此前的标准座椅间距。
西捷航空在去年 9 月份宣布，将重新配置 43 架波音 737 飞机的座椅，增加一排座位，并将客舱划分成更多层级。
在该航空公司上个月暂停继续改变座椅布局时，已有 21 架飞机采用了新的压缩式布局，以便收集乘客和员工对这些变化的反馈意见。
重新配置后的飞机经济舱22排座椅中，有12排座椅的间距为28英寸，而大多数其他航空公司低舱座椅的间距为29英寸或30英寸。
此外，这些座椅采用西捷航空所谓的“固定倾斜设计”，这意味着座椅无法向后倾斜。
美国和欧洲的一些低成本航空公司，如 Spirit 和 Ryanair，在部分经济舱座位上以较低的价格提供 28 英寸的座椅间距，同时以更高的价格提供更大的腿部空间——西捷航空试图效仿这种模式。
但一段在网上广泛流传的视频显示，在重新配置的航班上，乘客们挤在狭小的座位上，抱怨难以伸直膝盖，这引发了人们对西捷航空的强烈不满。
乘客和航空业专家表示，腿部空间减少引发了人们对舒适度和安全性的担忧。
西捷航空集团首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫（Alexis von Hoensbroech）表示：“西捷尝试了许多航空公司都欢迎的座位选择，因为它们能提供实惠的机票价格”，“作为一家致力于让加拿大人负担得起航空旅行的创业航空公司，尝试新产品已深植我们的基因。同时，如果他们无法满足我们客人的需求，迅速反应同样重要”。
声明称，此举体现了航空公司致力于将产品决策与旅客需求相结合，同时继续投资于可靠性、实惠性和现代化机上体验。
该航空公司表示，飞机内部的管理达到最高安全和工程严谨性，变更需多个阶段，从工程证书开始。一旦获得该证书，西捷航空就可以开始将所有180座飞机改装为174座布局，完成时间仍在确定中。
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