[北京] 德语媒体:经济施压无法令北京屈服
中国正在研发超级磁悬浮列车。图为上海的磁悬浮铁路。图像来源: picture-alliance/ZB
“因此，中国不仅投资于技术，也投资于基础设施。然而，兴建磁悬浮列车网络却并非易事： 中国的常规铁路网目前已达 47000 公里。而磁悬浮技术需要自己的网络，只有通过巨大的技术努力才能将其与现有铁路网络连接起来。
中国的多家大学正在研究各种磁悬浮列车方案，但除了短程试运行之外，似乎还没有经济上可以负担得起的可行方案。这也是上海磁悬浮线路与最初设想相去甚远的原因之一。此外，地方及跨区财政目前都不宽裕。在经历了多年的基建狂潮之后，中国现在对标志性项目的选择已经变得小心翼翼。
因此，新的超级磁悬浮列车可能会率先出现在上海和北京这两个最重要的大都市之间。稍后则可能延伸至深圳和广州等南方大都市。
至于超级磁悬浮列车是否真能投入实际运营，目前尚无定论。一些批评者讽刺中国的磁悬浮项目总是‘纸上谈兵’，并没有真正付诸实施。
即便列车有朝一日真能以接近飞行的速度在磁悬浮轨道上飞驰，民众是否愿意乘坐也还是个问题：毕竟在中国国内，搭乘飞机常常比坐火车还要便宜。 新型磁悬浮列车所面临的真正考验，将是如何赢得本国乘客的青睐。有鉴于此，超级列车未来还有很长的路要走。“
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
“因此，中国不仅投资于技术，也投资于基础设施。然而，兴建磁悬浮列车网络却并非易事： 中国的常规铁路网目前已达 47000 公里。而磁悬浮技术需要自己的网络，只有通过巨大的技术努力才能将其与现有铁路网络连接起来。
中国的多家大学正在研究各种磁悬浮列车方案，但除了短程试运行之外，似乎还没有经济上可以负担得起的可行方案。这也是上海磁悬浮线路与最初设想相去甚远的原因之一。此外，地方及跨区财政目前都不宽裕。在经历了多年的基建狂潮之后，中国现在对标志性项目的选择已经变得小心翼翼。
因此，新的超级磁悬浮列车可能会率先出现在上海和北京这两个最重要的大都市之间。稍后则可能延伸至深圳和广州等南方大都市。
至于超级磁悬浮列车是否真能投入实际运营，目前尚无定论。一些批评者讽刺中国的磁悬浮项目总是‘纸上谈兵’，并没有真正付诸实施。
即便列车有朝一日真能以接近飞行的速度在磁悬浮轨道上飞驰，民众是否愿意乘坐也还是个问题：毕竟在中国国内，搭乘飞机常常比坐火车还要便宜。 新型磁悬浮列车所面临的真正考验，将是如何赢得本国乘客的青睐。有鉴于此，超级列车未来还有很长的路要走。“
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