各地工人堵門討薪 中國制造業寒冬下的雙重崩塌
中國經濟下行壓力加劇，制造業與基層勞動階層同步陷入困境。據《德潤傳媒》與社群帳號《李老師不是你老師》連日揭露，日系車廠本田已關停其在中國的 2 座工廠，昔日銷量冠軍風光不再；同時，中國多地接連爆發工人堵門討薪事件，從西安、深圳到江西、河北，體現出工地欠薪、就業詐騙與勞資對抗問題正快速蔓延。
根據《德潤傳媒》報道，本田汽車日前宣布關閉在中國的兩座生產工廠。作為曾經年銷百萬輛的合資車巨頭，本田如今在華銷量雪崩，車輛大量滯銷、庫存積壓難以為繼。業界分析認為，受到中國國產新能源車如比亞迪、小鵬與蔚來等品牌迅速崛起的壓力，加上日系品牌長年內裝設計滯後與科技配置落後，本田已無法適應當前消費結構變化。
與制造業企業困境交疊的，是底層工人處境的集體惡化。社群博主《昨天》披露，7 月 11 日，陝西西安高新區地電廣場工地爆發激烈肢體沖突。多名工人因薪資未結清，遭到工地保安強制驅離，雙方爆發沖突，工人甚至以滅火器噴射保安、並用鐵鍬將壹名保安打倒在地。目擊者指出，是包商試圖“甩鍋跑路”所致。
7 月 12 日，廣東深圳光明區也出現因虛假招工引發的群體抗議。數百名工人被中介號稱招募“大量正式工”，實際安費諾精密連接器公司僅錄取數拾人，引發工人不滿堵門抗議，最終中介僅以每人 200 元的賠償費草率了事。
而在此之前，7 月 9 日江西吉安、7 月 4 日河北中建叁局項目，也都因工程款拖欠導致工人堵車堵門、自發集體討薪。擋車抗議成為工地工人最後可見的自保手段，反映出中國民間“欠薪—驅趕—暴力—息事寧人”的勞資沖突鏈條已日益常態化。
從汽車產業鏈的中高端崩盤，到基層勞動力市場的普遍動蕩，這波現象已非單壹產業危機，而是整體中國“制造業與勞工結構雙重疲弱”的深層信號。分析指出，隨著外資撤離、中資企業轉型不及、地方債務壓頂與監管失靈，中國經濟正進入壹個“爭相出逃”與“無人保障”的危險交叉點。
江西吉安市醫院因為積欠薪資，遭到工人用車堵在門口。 圖：翻攝自李老師不是你老師
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根據《德潤傳媒》報道，本田汽車日前宣布關閉在中國的兩座生產工廠。作為曾經年銷百萬輛的合資車巨頭，本田如今在華銷量雪崩，車輛大量滯銷、庫存積壓難以為繼。業界分析認為，受到中國國產新能源車如比亞迪、小鵬與蔚來等品牌迅速崛起的壓力，加上日系品牌長年內裝設計滯後與科技配置落後，本田已無法適應當前消費結構變化。
與制造業企業困境交疊的，是底層工人處境的集體惡化。社群博主《昨天》披露，7 月 11 日，陝西西安高新區地電廣場工地爆發激烈肢體沖突。多名工人因薪資未結清，遭到工地保安強制驅離，雙方爆發沖突，工人甚至以滅火器噴射保安、並用鐵鍬將壹名保安打倒在地。目擊者指出，是包商試圖“甩鍋跑路”所致。
7 月 12 日，廣東深圳光明區也出現因虛假招工引發的群體抗議。數百名工人被中介號稱招募“大量正式工”，實際安費諾精密連接器公司僅錄取數拾人，引發工人不滿堵門抗議，最終中介僅以每人 200 元的賠償費草率了事。
而在此之前，7 月 9 日江西吉安、7 月 4 日河北中建叁局項目，也都因工程款拖欠導致工人堵車堵門、自發集體討薪。擋車抗議成為工地工人最後可見的自保手段，反映出中國民間“欠薪—驅趕—暴力—息事寧人”的勞資沖突鏈條已日益常態化。
從汽車產業鏈的中高端崩盤，到基層勞動力市場的普遍動蕩，這波現象已非單壹產業危機，而是整體中國“制造業與勞工結構雙重疲弱”的深層信號。分析指出，隨著外資撤離、中資企業轉型不及、地方債務壓頂與監管失靈，中國經濟正進入壹個“爭相出逃”與“無人保障”的危險交叉點。
江西吉安市醫院因為積欠薪資，遭到工人用車堵在門口。 圖：翻攝自李老師不是你老師
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