图像来源，EPA，小米创始人雷军2月27日发布了小米汽车最新版SU7 Ultra。

近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，引发关注。

根据微信群里的消息、小米官方发的声明，还有好几家媒体的报道，大家现在知道撞车前4秒车子是啥情况：

3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故并起火，造成3名女大学生身亡。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的速度持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，驾驶员接管车辆后，车辆仍与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前时速约为97km/h。

要防止立场先行、对立攻讦的言论造成另一场“碰撞”。在网络和舆论中产生的对撞会造成撕裂，对弥补当事方的创伤，以及以事故为镜鉴改进技术、加强安全，都毫无益处

小米SU7在高速公路上发生事故起火致车上3人遇难的事故引发关注。

“小米SU7高速碰撞爆燃致人员伤亡”引发广泛关注。4月1日，遇难者母亲@诗雨370491153 针对外界传言，作出回应：

“作为车企，应当对悲剧有足够的敬畏之心。”

雷军回应小米SU7事故了，小米公司也针对大家的疑问逐条做了最新回应，这样的态度非常值得点赞。虽然事情已经发酵了两天，上述回应如果能够来得更早些，应当说更好。但是鉴于事情本身的严重性和小米公司目前面临的高声誉风险，稍微延迟了些，应当说可以理解。重要的是，今晚的回应总体上仍不失为及时，而且回应的态度是坦诚的。对于小米公司至今未能接触到事故车辆而影响了对问题回答的全面和速度，这一解释也是可信的。

近日，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡，引发关注。三名即将毕业的女大学生，在小米SU7的爆燃中化作焦炭，而号称"防弹级安全"的电池包，却成了吞噬生命的致命杀器。