Yoko Kubota（《华尔街日报》驻华日本籍记者）：那是我刚开始体验新款比亚迪(BYD)电动汽车。作为《华尔街日报》(The Wall Street Journal)的记者，我当时感到很兴奋。中国的比亚迪是当时汽车界的热门话题，我乘坐的那辆网约车配备了一些炫酷的功能，比如一块巨大的数字显示屏。

据观察者网报道，近年来，中国汽车制造商比亚迪凭借先进的电池技术与超高性价比的产品，已跃升为电动车行业的领军企业。 尽管美国持续将比亚迪拒于门外，但这丝毫未影响其全球市场的扩张脚步。

2026年北京车展正在召开，镁光灯下依旧光鲜。

最近，法国世界报发表有关中国的系列文章，主题是：“中国是如何吞噬欧洲的”。在本次报摘节目中，我们选播“中国的全面崛起”这一章节。 法国世界报指出，中国的崛起是全面的，是全能的：从电池到核能，从创新药物到食品添加剂，从高铁到人工智能，在数量惊人的技术与产业领域，中国已经追赶并超越了西方，而且，在每一个领域，中国都试图掌控整个价值链。

据路透周二说，毛泽东青睐的中国红旗轿车集团正考虑收购斯特兰蒂斯（Stellantis）在西班牙的工厂，以拓展欧洲市场。

在2026北京国际车展的热闹人潮中，一股清晰的趋势正席卷全场：中国车企不再只是追赶者，而是开始定义全球汽车产业的节奏。展馆内，燃油车已退守边缘，新能源与智能化成为绝对主角。

据路透社4月26日报道，在周五开幕的北京车展上，34岁的美国油管博主伊桑·罗伯逊成为了特殊的“向导”，他带领十余位来自澳大利亚、新西兰、阿联酋等国的访客，穿行在摆满电动SUV、皮卡及未来感概念车的展馆中，让这些外国参观者近距离感受中国汽车产业的崛起，也让人们再次关注到一个现实——许多备受赞誉的中国高科技汽车，美国消费者却无缘在本土购买。

“这款车现在没有现金优惠了，上个月还能便宜8000元。”北京某比亚迪4S店销售人员的话语带着几分犹豫，面对“是否涨价”的追问，他迅速转移话题：“主要是现车紧张，早买早提车。”近期，记者走访北京多家自主及合资品牌4S店发现，一场“羞答答”的涨价潮正在车市蔓延。

中国在青岛的大型光伏园图像来源: NurPhoto/IMAGO

今天要给大家讲一讲被世界认可，但中国很少有人知道的“世界小姐”冠军于文霞。