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骑手职业火到小县城:不少公务员下班跑外卖
骑手职业火到小县城:不少公务员下班跑外卖骑手职业火到小县城:不少公务员下班跑外卖
2024农历新年，不同于不闻烟火声的北上广四环，在一座城区面积仅15万平方公里，常住人口不过18万的北方小县城，除夕夜前几天，早有烟火破空。
而年关，也往往是外卖骑手们的送单旺季。寒风泠冽，过了中午的爆单期，下午三点到五点，往往是骑手们一天中难得的空闲间隙。
不过，相比起在一线城市，只能窝在商场入口、地铁背风口的同行，当字母榜（ID:wujicaijing）前往这座县城的某平台外卖总站点，屋里热烘烘，骑手们抽着烟打牌，桌上放着小金桔，屋内别有一派"松弛感"，或有跑完中午场的，早已回了家，"老婆孩子热炕头"。
"大家都是想跑就接单，不想跑就回家，不过，只要每天固定跑，一个月都能有4000-5000元。"腼腆的骑手程正是00后，在成为骑手前，他是一名理发师，因为受不了"每天身上都是碎头发，固定在店里"的生活，他听说送外卖"收入不错，还挺自由"，已经当了半年骑手。
"一天跑足10-12小时，一年10万没问题，到了年关，一个月收入也能过万。"程万笑着介绍县里的外卖"大神"张宝峰，为了供正在上大学的孩子，张宝峰是这个20多人的外卖站点里，难得的全职骑手。
每天从早上10点到晚上10点，张宝峰一天能接60-70单，到了年关还有各项骑手补贴，年入10万在这个人均月薪3000元的县城，已经算是一笔不少的收入。
而在这座2020年才摘了贫困县帽子的县城，2018年终于开通绿皮火车，还没有动车站的时候，美团、饿了么已经先后入驻。面积不大的城区内，在东西向狭长的一条主街上，分布着十几家奶茶店，数百家小饭馆，甚至2023年迎来了肯德基的入驻，外卖经济在县城迅速发展。
图/行驶在县城内的外卖员 来源/字母榜拍摄
这里有夏季去省城工地打工，冬季返乡送外卖的候鸟骑手；也有一天跑满12个小时，年入10万，旺季如年关月入过万的外卖大神；有家中有着病弱老人，无法外出务工的普通人，也有白天是政府机关单位的公务员，下午5点下班后变身的兼职骑手；更有寒暑假回家"体验生活"的大学生......
从日送十几单到日送60多单，外卖骑手成为了县城内区别于体制内和个体户的全新职业选择，也吸引着程正、张宝峰们纷纷选择"在县城送外卖"。
只是，相比起一线城市，奔波在系统里，被困在算法中的骑手们，小县城的骑手，或许已找到了一部分可以掌控的自由的舒适。
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在县城能在旺季月入过万的张宝峰，今年已经40岁，是这座北方小城绝对的外卖大神。
在2018年成为一名外卖骑手前，他在县城的工作机会并不多，且收入有限。
不管是政府机关，还是学校银行，这些体制内的工作往往有着更高的学历门槛，且收入有限，以张宝峰朋友的女儿为例，2022年大学毕业在县里成为体制内的合同工，一个月不过1800元的收入。而成为一个做小本买卖的个体户，本钱砸进去，也躲不过"看店"的归宿，更何况"收成尚未可知。"
对于有两个准高中生孩子的张宝峰来说，"用钱的地方太多"，普通的工作难以满足他的需求。
于是，2018年，外卖平台刚刚进入这座北方小城，"不需要自备摩托车，只要来，就能领摩托车和制服，不需要押金就能开始接单。"张宝峰在听闻有这样不用任何投入，只需要有一部手机的工作机会时，没有犹豫就前来报名，成为外卖平台在这个县城第一批的正式骑手。
不过，该外卖站点的站长告诉字母榜，在该市几十个县，也只有这座县城，骑手入职就能无抵押领价值3000元全套的摩托车和制服。在一线城市，站点往往要求骑手自带车，或者留下押金，但在县城，为了鼓励入职，也基于乡里乡亲的信任，毕竟在小城，"说不准谁就是谁的亲戚朋友，这还能信不过。"
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而年关，也往往是外卖骑手们的送单旺季。寒风泠冽，过了中午的爆单期，下午三点到五点，往往是骑手们一天中难得的空闲间隙。
不过，相比起在一线城市，只能窝在商场入口、地铁背风口的同行，当字母榜（ID:wujicaijing）前往这座县城的某平台外卖总站点，屋里热烘烘，骑手们抽着烟打牌，桌上放着小金桔，屋内别有一派"松弛感"，或有跑完中午场的，早已回了家，"老婆孩子热炕头"。
"大家都是想跑就接单，不想跑就回家，不过，只要每天固定跑，一个月都能有4000-5000元。"腼腆的骑手程正是00后，在成为骑手前，他是一名理发师，因为受不了"每天身上都是碎头发，固定在店里"的生活，他听说送外卖"收入不错，还挺自由"，已经当了半年骑手。
"一天跑足10-12小时，一年10万没问题，到了年关，一个月收入也能过万。"程万笑着介绍县里的外卖"大神"张宝峰，为了供正在上大学的孩子，张宝峰是这个20多人的外卖站点里，难得的全职骑手。
每天从早上10点到晚上10点，张宝峰一天能接60-70单，到了年关还有各项骑手补贴，年入10万在这个人均月薪3000元的县城，已经算是一笔不少的收入。
而在这座2020年才摘了贫困县帽子的县城，2018年终于开通绿皮火车，还没有动车站的时候，美团、饿了么已经先后入驻。面积不大的城区内，在东西向狭长的一条主街上，分布着十几家奶茶店，数百家小饭馆，甚至2023年迎来了肯德基的入驻，外卖经济在县城迅速发展。
图/行驶在县城内的外卖员 来源/字母榜拍摄
这里有夏季去省城工地打工，冬季返乡送外卖的候鸟骑手；也有一天跑满12个小时，年入10万，旺季如年关月入过万的外卖大神；有家中有着病弱老人，无法外出务工的普通人，也有白天是政府机关单位的公务员，下午5点下班后变身的兼职骑手；更有寒暑假回家"体验生活"的大学生......
从日送十几单到日送60多单，外卖骑手成为了县城内区别于体制内和个体户的全新职业选择，也吸引着程正、张宝峰们纷纷选择"在县城送外卖"。
只是，相比起一线城市，奔波在系统里，被困在算法中的骑手们，小县城的骑手，或许已找到了一部分可以掌控的自由的舒适。
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在县城能在旺季月入过万的张宝峰，今年已经40岁，是这座北方小城绝对的外卖大神。
在2018年成为一名外卖骑手前，他在县城的工作机会并不多，且收入有限。
不管是政府机关，还是学校银行，这些体制内的工作往往有着更高的学历门槛，且收入有限，以张宝峰朋友的女儿为例，2022年大学毕业在县里成为体制内的合同工，一个月不过1800元的收入。而成为一个做小本买卖的个体户，本钱砸进去，也躲不过"看店"的归宿，更何况"收成尚未可知。"
对于有两个准高中生孩子的张宝峰来说，"用钱的地方太多"，普通的工作难以满足他的需求。
于是，2018年，外卖平台刚刚进入这座北方小城，"不需要自备摩托车，只要来，就能领摩托车和制服，不需要押金就能开始接单。"张宝峰在听闻有这样不用任何投入，只需要有一部手机的工作机会时，没有犹豫就前来报名，成为外卖平台在这个县城第一批的正式骑手。
不过，该外卖站点的站长告诉字母榜，在该市几十个县，也只有这座县城，骑手入职就能无抵押领价值3000元全套的摩托车和制服。在一线城市，站点往往要求骑手自带车，或者留下押金，但在县城，为了鼓励入职，也基于乡里乡亲的信任，毕竟在小城，"说不准谁就是谁的亲戚朋友，这还能信不过。"
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