几百亿出海收购中国马斯克陷怪圈

[马斯克] 几百亿出海收购中国马斯克陷怪圈

2022-06-28 | 来源: 大猫财经 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　从年龄和资历上来看，李书福无疑是王传福的“老大哥”。

　　李书福原名李胥福，浙江台州人。受限于家庭条件，李书福的求学之路不怎么顺畅，基本都靠自己琢磨。有一段时间，他甚至还学会了从照相馆的废弃液体中提炼纯银，熔炼、提纯后再拿到黑市上卖个好价钱。遗憾的是，83年出台的《金银管理条例》直接把这门生计“定性”成了投机倒把。

　　眼看着金银生意做不下去了，李书福就去干起了冰箱厂长，后来又卖了一段时间装潢材料。在积累了数千万启动资金后，他又一头扎进了上世纪末的海南大开发之中。

　　随着海南地产泡沫的破裂，一心发财的李书福铩羽而归，最终回到了制造业的老路上。

　　当时全国经济发展得很快，路也越修越多，人们对交通工具的需求开始涌现。为了抓住这个机会，李书福办了个摩托车厂，卖起了由本田仿制而来的“华田”。

　　没过多久，胃口更大的他盯上了汽车。在他看来，汽车不过就是四个轮子加俩沙发，没技术就仿制、没工厂就挂靠，反正能有车卖就行。

　　为了搞明白汽车这个新鲜玩意，李书福多次在香港购买豪车，连拆带装、最终摸到了“组装”的门道。1996年，由奔驰的壳子、红旗的发动机和底盘组装而成的“吉利一号”问世。

　　

　　就在李书福折腾了小半辈子、成为国内第一批造车人的时候，王传福才刚刚决定下海。

　　1995年，29岁的王传福在深圳创办了比亚迪，自主研发生产锂电池。为了节省资金，王传福不仅要在外面跑销售，还要兼任研发工程师、甚至是生产线工人。

　　凭借技术性创业者的专注气质，比亚迪在锂电行业中扎下了根。

　　1999年，比亚迪研发出了当时比较领先的大电流放电电池；2000年，比亚迪还成为了摩托罗拉公司旗下的第一个中国锂电池供应商，一跃成为了国内手机电池行业的佼佼者。

　　再过几年比亚迪还会登陆港交所，在名利双收的同时，为杀入汽车行业做足了铺垫。

　　