[新车新款] 德国DLR U-Shift多用途概念车亮相
上周，在斯图加特巴登-符腾堡州的汽车行业战略对话临时会议上，DLR U-Shift的第一辆原型车亮相。你看到的是一款采用模块化设计的多用途全电动汽车 。根据德国航空航天中心（Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt）或DLR的说法，U-Shift可以满足各种应用。它可以被配置为移动销售服务、随叫随到的巴士、客运班车或移动配送中心等等。
U-Shift让我们想起了eBussy模块化电动车，这是一款100%全电动轻型车，车身样式可配置。eBussy由同为德国电动车制造商的Electric Brands设计，有旅行车、小型货车、皮卡或敞篷车等车身样式可以配置。DLR U-Shift概念车基本上也是如此。
然而，与eBussy概念车不同的是，U-Shift原型车的尺寸与大型货车相似。目前，仪表板和驾驶可通过远程控制进行操作，但未来的应用将实现全自动操作。在设计仪表板上方的模块化驾驶室时，安全是一个关键方面，DLR做到了不牺牲货物和乘客空间。例如，货物舱可以容纳四个欧洲尺寸的托盘或八个带条的滚动柜。同时，乘客舱最多有7个座位。
据DLR称，还有第二台全自动原型机正在研制中。它的最高时速为37英里/小时（60千米/小时），预计将于2024年抵达。目前U-Shift原型车的传动系统由斯图加特汽车工程和车辆发动机研究所开发，而电气架构和底盘则来自车辆系统技术研究所（FAST）和信息处理技术研究所。
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还没人说话啊，我想来说几句
U-Shift让我们想起了eBussy模块化电动车，这是一款100%全电动轻型车，车身样式可配置。eBussy由同为德国电动车制造商的Electric Brands设计，有旅行车、小型货车、皮卡或敞篷车等车身样式可以配置。DLR U-Shift概念车基本上也是如此。
然而，与eBussy概念车不同的是，U-Shift原型车的尺寸与大型货车相似。目前，仪表板和驾驶可通过远程控制进行操作，但未来的应用将实现全自动操作。在设计仪表板上方的模块化驾驶室时，安全是一个关键方面，DLR做到了不牺牲货物和乘客空间。例如，货物舱可以容纳四个欧洲尺寸的托盘或八个带条的滚动柜。同时，乘客舱最多有7个座位。
据DLR称，还有第二台全自动原型机正在研制中。它的最高时速为37英里/小时（60千米/小时），预计将于2024年抵达。目前U-Shift原型车的传动系统由斯图加特汽车工程和车辆发动机研究所开发，而电气架构和底盘则来自车辆系统技术研究所（FAST）和信息处理技术研究所。
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