[新车新款] 摆脱里程焦虑 特斯拉Model X测试
对于有里程焦虑的消费者来说，由于纯电动车续航能力有限、补充能量时间成本高，会令一些人谈“电”色变。这些“标签”即使贴在一辆再好的车子上时，也会让它变得暗淡无光。其实，想要摆脱这样的窘境，无非就是要靠实力说话。今天，这个“大块头”或许能让你对纯电动车的看法，有一些转变。
60秒快速了解全文：
1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下，2019款Model X(|询价)长续航版城际高速续航（90?2km/h）397km；城市低速续航（30?2km/h）528km；
2、0-100km/h加速实测4.8s；100-0km/h制动实测39.48m；
3、前排座椅舒适度提升较为明显，但第二排、第三排座椅表现一般；
4、同为120kW充电功率的直流充电桩，特斯拉本品牌的超级充电桩竟然没有星星充电快？
Model X 2019款 长续航版
2019款特斯拉Model X于今年4月开启预订，预计在今年下半年会陆续交付到客户手中。2019款共有3款车型，售价区间为73.71——89.01万元。我们今天测试的是长续航版，基础售价为79.09万元。官方公布该车的NEDC续航里程为575km，0-100km/h的加速时间为4.6s。
● 城际高速续航测试：
测试城际高速工况续航前，我们先使用特斯拉的超级充电桩将电量补满，然后开始进行测试。在满电状态下，车辆的表显剩余续航里程为528km，此时的室外温度为37℃，所以在测试过程中，全程将空调A/C开启，将车内温度设定在23℃，并使用自动模式，启动空调前后剩余续航里程值未发生变化。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
无评论不新闻，发表一下您的意见吧
60秒快速了解全文：
1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下，2019款Model X(|询价)长续航版城际高速续航（90?2km/h）397km；城市低速续航（30?2km/h）528km；
2、0-100km/h加速实测4.8s；100-0km/h制动实测39.48m；
3、前排座椅舒适度提升较为明显，但第二排、第三排座椅表现一般；
4、同为120kW充电功率的直流充电桩，特斯拉本品牌的超级充电桩竟然没有星星充电快？
Model X 2019款 长续航版
2019款特斯拉Model X于今年4月开启预订，预计在今年下半年会陆续交付到客户手中。2019款共有3款车型，售价区间为73.71——89.01万元。我们今天测试的是长续航版，基础售价为79.09万元。官方公布该车的NEDC续航里程为575km，0-100km/h的加速时间为4.6s。
● 城际高速续航测试：
测试城际高速工况续航前，我们先使用特斯拉的超级充电桩将电量补满，然后开始进行测试。在满电状态下，车辆的表显剩余续航里程为528km，此时的室外温度为37℃，所以在测试过程中，全程将空调A/C开启，将车内温度设定在23℃，并使用自动模式，启动空调前后剩余续航里程值未发生变化。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
 全新标致5008家族 论设计得看法国人 |
我去看了Cybertruck 真是大到离谱 (8条评论) |
| 世界上最完美的飞行汽车 拿到执照 |
特斯拉Model Y配备比亚迪刀片电池 |
| 汽油太贵看看加拿大入门级电动车 (18条评论) |
小米汽车雪地测试曝光雷军亲上阵 |
| 比亚迪仰望正式发布 售价或百万起 |
丰田CEO吐槽新能源车:根本不环保 |
| 劳斯莱斯首款纯电轿跑明日将发布 |
2022巴黎车展奔驰EQE SUV正式首发 |
推荐: