[波士顿] 波士顿购中国地铁车厢 引发争议
本报讯
美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节，以汰换老旧车队，涉及金额5.67亿美元，而中国将在美设立组装车间，为当地提供250个就业岗位。
麻萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会日前向北车美国公司批出这份合约。由于列车60%零部件产自美国本土，美国生产商也得以「分一杯羹」，将可实现「多赢」局面。新线的车辆，将分配到麻萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
据BBC中文网报道这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车，首度进入美国市场。北车美国这次击败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。不过，流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为，此举将可能导本地人权与劳工福利受侵害，而一些落败的生产商也质疑这次竞标过程不公正。
柴玲反对购中国车厢
据美联社报道，现居麻省的柴玲曾在公听会上呼吁，州政府「不要站在历史错误的一边」。
她其後接受美国报纸访问时说，这份合约为麻省历史留下「血腥纪录」，MassDOT理事会与民主党籍州长帕特里克犯下了一个「可怕的错误」，因为北车作为国企，这项交易的营收将成为中国政府收入。
美国最早的地铁
波士顿地铁通车於1897年，是美国最早的地铁，比「地铁之母」英国伦敦地铁晚30多年。目前波士顿地铁橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役超过40年；据报道，当地民众早已对红、橙两线隔三差五的小故障不耐烦了。新华社引述北车美国公司总经理卢西伟说，麻省当局於今年5月招标，而这次是继2011年获得法国的订单後，再次获得欧美国家采购整车。据报道，MassDOT一致通过向北车批出合约的决定。
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美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节，以汰换老旧车队，涉及金额5.67亿美元，而中国将在美设立组装车间，为当地提供250个就业岗位。
麻萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会日前向北车美国公司批出这份合约。由于列车60%零部件产自美国本土，美国生产商也得以「分一杯羹」，将可实现「多赢」局面。新线的车辆，将分配到麻萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。
据BBC中文网报道这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车，首度进入美国市场。北车美国这次击败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。不过，流亡美国的1989年天安门学运领袖柴玲认为，此举将可能导本地人权与劳工福利受侵害，而一些落败的生产商也质疑这次竞标过程不公正。
柴玲反对购中国车厢
据美联社报道，现居麻省的柴玲曾在公听会上呼吁，州政府「不要站在历史错误的一边」。
她其後接受美国报纸访问时说，这份合约为麻省历史留下「血腥纪录」，MassDOT理事会与民主党籍州长帕特里克犯下了一个「可怕的错误」，因为北车作为国企，这项交易的营收将成为中国政府收入。
美国最早的地铁
波士顿地铁通车於1897年，是美国最早的地铁，比「地铁之母」英国伦敦地铁晚30多年。目前波士顿地铁橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役超过40年；据报道，当地民众早已对红、橙两线隔三差五的小故障不耐烦了。新华社引述北车美国公司总经理卢西伟说，麻省当局於今年5月招标，而这次是继2011年获得法国的订单後，再次获得欧美国家采购整车。据报道，MassDOT一致通过向北车批出合约的决定。
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