波士頓購中國地鐵車廂引發爭議

[波士頓] 波士頓購中國地鐵車廂引發爭議

2014-11-02 | 來源: 星島日報 | 有4人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　本報訊

　　美國波士頓地鐵決定采購中國央企北車集團生產的地鐵車廂284節，以汰換老舊車隊，涉及金額5.67億美元，而中國將在美設立組裝車間，為當地提供250個就業崗位。

　　麻薩諸塞州交通局(MassDOT)理事會日前向北車美國公司批出這份合約。由於列車60%零部件產自美國本土，美國生產商也得以「分壹杯羹」，將可實現「多贏」局面。新線的車輛，將分配到麻薩諸塞灣交通局(MBTA)旗下的波士頓橙線和紅線運營。

　　據BBC中文網報道這是作為當今全球最大鐵路車輛生產商的中國北車，首度進入美國市場。北車美國這次擊敗的對手包括韓國現代Rotem、日本川崎重工和加拿大龐巴迪運輸等城軌車輛大戶。不過，流亡美國的1989年天安門學運領袖柴玲認為，此舉將可能導本地人權與勞工福利受侵害，而壹些落敗的生產商也質疑這次競標過程不公正。

　　柴玲反對購中國車廂

　　據美聯社報道，現居麻省的柴玲曾在公聽會上呼吁，州政府「不要站在歷史錯誤的壹邊」。

　　她其後接受美國報紙訪問時說，這份合約為麻省歷史留下「血腥紀錄」，MassDOT理事會與民主黨籍州長帕特裡克犯下了壹個「可怕的錯誤」，因為北車作為國企，這項交易的營收將成為中國政府收入。

　　美國最早的地鐵

　　波士頓地鐵通車於1897年，是美國最早的地鐵，比「地鐵之母」英國倫敦地鐵晚30多年。目前波士頓地鐵橙線與紅線的列車以六節或肆節車廂編組運營，已經服役超過40年；據報道，當地民眾早已對紅、橙兩線隔叁差伍的小故障不耐煩了。新華社引述北車美國公司總經理盧西偉說，麻省當局於今年5月招標，而這次是繼2011年獲得法國的訂單後，再次獲得歐美國家采購整車。據報道，MassDOT壹致通過向北車批出合約的決定。

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