[北京] 人數飆升超過美國總人口!北京懷揣定時炸彈
隨著中國大學院校畢業季節將屆，中國就業市場的情況引發各界關注。最新發布的“2025中國藍領群體就業研究報告”顯示，官方定義的所謂靈活就業人員今年將達到3.2億人，凸顯中國有大量人口的就業處於極度不穩定狀態。
《香港01》報道，中國新就業形態研究中心近日發布“2025中國藍領群體就業研究報告”，報告顯示，2025年中國藍領群體規模預計約4.27億人；其中，家政服務員較2024年同期增加4%至4680萬人，外賣員年增6%至1590萬人。 報告還指出，2025年中國靈活就業人員達2.8億人，較2024年增加0.4億人，預計2026年將達3.2億人。若這項預測准確，到2026年，靈活就業人口將占城鎮就業人口的40%以上。
中國國家統計局的數據顯示，目前中國勞動人口參與率約為 64.6%，實際就業人數基本保持在7.25億人左右。
將“2025中國藍領群體就業研究報告”與中國國家統計局的數據進行交叉對比，靈活就業人員若達到3.2億人，與實際就業人數7.25億人相比，意味著44.1%的人處於不穩定就業及失業狀態。
中國官方將靈活就業人員定義為，“為了取得勞動報酬或經營收入，每周從事了1小時以上的勞動。”過往年度報告顯示，在2015年，靈活就業人員約1.2億人，在2020年武漢肺炎（COVID-19）疫情爆發後，靈活就業人員群體快速攀升到2億人，2024年進壹步增至2.4億，網絡叫車司機是靈活就業的重要組成部分。
近期，廣州、上海、叁亞等多地運輸監管部門發布網絡叫車司機飽和的預警，網絡叫車司機的日均接單量已跌破10單，日均工作超11小時，扣除相關費用後月收入大幅縮水。外送員也出現了“搶單難”、“每單單價下降”的現象。
而根據其他研究機構和媒體的調查，靈活就業人員中，擁有大專及以上學歷的比例在逐年攀升。大量原本期望進入IT、房地產、金融、網絡等行業的白領和大學畢業生，由於失業、就業市場收縮等情況，最終進入了外送、網絡叫車、網絡直播等門檻較低的行業。
中國教育部預估，2026年中國大學院校應屆畢業生人數將達到1270萬人，比2025年增加48萬人，再創歷史新高。
中國國家統計局的數據顯示，盡管官方調整了青年失業率的統計方式，不含在校學生，但4月16至24歲青年失業率仍高達16.3%，25至29歲青年失業率達7.4%。大量畢業生在就業困難的情況下，有人直接加入網絡直播主、外賣員等靈活就業群體。
最新報告顯示，中國官方定義的所謂靈活就業人員今年將達到3.2億，許多大學畢業生因找不到合適工作，最後都從事外送等靈活就業。（歐新社）
外賣騎手又增加了6%，中國現有靈活就業者共3.2億
來源：黑噪音
今天看到壹組數字：中國新就業形態研究中心近日發布《2025中國藍領群體就業研究報告》，中國靈活就業已跨越關鍵的規模拐點，2025年從業人員2.8億人，預計2026年將達3.2億人，占城鎮就業逾肆成。
其中，家政服務員同比增長4%，規模達4680萬人，外賣員同比增長6%，規模升至1590萬人。
這是壹組相當令人震驚的數字，因為全世界人口超過3億的國家也只有3個而已。
也就是說，我們“打零工”的人總數，已經相當於世界人口前叁的壹個國家規模。
中國總就業人數是7億多，也就是說，靈活就業實際上占比已經在接近總就業人數的壹半了。
以後出門隨便問壹個人是做什麼的，兩個裡面有壹個就是靈活就業。
這意味著什麼？意味著有巨量的人正在“手停口停”和“不超時工作就收入低”的困境之中，意味著有巨量的工作者，他們幾乎沒有什麼社會保障和勞動權益。
在我們的傳統觀念中，“打工”這個詞本身就意味著工作屬於臨時性質、不需要休假、不需要保障……
所以我壹直非常不喜歡“打工”壹詞，它事實上等於把工作劃分為了叁六九等，事實上承認了有壹些工作本身就是不需要有尊嚴的。
但是，在現代文明法治的框架內，“打工”這個詞並不存在。工作就是工作，你可以說是全職還是兼職，但不存在“打工”這種概念。
只要壹工作，就必須有對應的權益——這才是現代觀念。
“打工”是壹種語言上刻意的矮化，意味著工作似乎只是“用勞動和時間換錢”。但在現代世界，工作不光是用勞動和時間還錢，還意味著要有壹整套的人性化保障，讓工作的人有尊嚴。
即便你只是壹個搬磚的。
我自己以前也沒有這種意識，直到後來去香港旅游，我在街邊奶茶店招聘中看到“每年帶薪假XX天，生日假XX天”等等。當時我才意識到，原來奶茶店打工也可以有帶薪年假啊——在此之前就默認這是“正規工作”才享受的獨有權利。
後來我才逐漸確認壹種觀念：工作不應當分“正規工作”和“不正規工作”。
就更不要說，還存在拖欠工資這種事情。在不尊重勞動者的環境下，就連按時發放工資似乎都是“善良正直的老板”才會做的事情，很多打工的人給別人介紹工作，都會強調“這裡不拖欠工資”，就像是壹種恩惠似的。
在這種環境下談論“勞動者的尊嚴”，似乎有點太奢侈。
所以，咱們能不能壹步步來：先保證拖欠工資這種事情減少，遇到的人完全可以追索和要求賠償，然後再讓“打工人”變成有尊嚴的“工作人”。
現在外賣員多了、網約車司機數量也很龐大，這些人看起來都屬於新就業形態下的“高薪人群”。但事實上呢？他們所謂的“高薪”都是靠超長的勞動時間得到的，如果按照正常的時間上下班——每天不超過8小時，每周雙休，他們的收入會低得可憐。
前段時間我打網約車，那個年輕司機說他早上6點出車的，跑到中午11點多才勉強回本。他給我看了那壹單，我支付的費用是23元，他說他收到了16元多壹點。
他說他通常要跑到晚上8點，也就是壹天跑12個小時，全年無休，月收入在這座叁線城市可以達到柒千來塊。
外賣員也絕大部分都是全年無休，普遍的工作時長其實也差不多。
很多人說現在藍領工作工資高，但以上真的算是“高薪藍領”嗎？壹個人不要任何個人生活，從早工作到晚，壹個月就算賺到柒八千壹萬，也談不上任何的生存質量。
“休假權”和“合理收入權”其實壹直都是勞動者最基本的權利，但我們的系統似乎總是忽略。
壹個人需要每周休息兩天，每天不能超過8小時，這是基本共識；壹個人的收入在合理時間內應當對得起工作的辛苦程度，這也是基本共識。
但現在平台很狡猾，他們也在“遵守”規定，看似也是讓就業者強制休息的。但他們通過收入上的榨取，變相讓“合理工作時間就意味著極低收入”成為事實。
於是，騎手們、司機們只能“自願”加班，來獲取那份看似體面的收入。
他們如果只在正常時間范圍內工作，他們的收入就必須很低嗎——比如每天8小時，每周雙休，擁有帶薪年假，月收入就只能叁千。應該這樣嗎？
想要月薪柒八千以上？那就必須付出大量的額外勞動。
這個算法機制和利潤分配方式，我不可能細算出來，也沒有人能真正細算，但就直感來說，是很荒謬的。
因為，平台是“雙向收傭金”，他們既收取商家的高額傭金，也收取騎手、司機的。在這種情況下，他們還只能給壹個風裡來雨裡去的騎手支付很低的工資？這很顯然看著不合理。
在過去，商家自己甚至都可以送外賣，壹家店養壹個外賣員照樣賺錢。
現在，事實上等於拾幾家、幾拾家店養壹個外賣員，賣掉的餐食還得給平台支付高額傭金，店反而活不下去了，騎手也得拼了命工作。
我覺得這壹切都很荒誕，但這就是近拾年來發生的事實。
我們正在被這個龐大的系統剝削，但似乎無能為力。
現在，“靈活就業者”已經超過3億，這背後影響的幾乎是中國的大部分家庭就業和收入。
如果還是遲遲不能讓收入變得合理（8小時和伍天工作制下依然能收入體面）、遲遲不能讓靈活就業者變成有社會保障、有休假權、勞動保護權的“工作人”，還是繼續讓靈活就業者如此“靈活”，未來影響的，將會是經濟的可持續性本身。
因為，這些人也是消費者。到底為什麼現在宏觀經濟總是說消費不振？答案就隱藏在其中。
還是那個老問題：當更多的人湧向外賣、網約車，最終由誰來下那個訂單呢？
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
《香港01》報道，中國新就業形態研究中心近日發布“2025中國藍領群體就業研究報告”，報告顯示，2025年中國藍領群體規模預計約4.27億人；其中，家政服務員較2024年同期增加4%至4680萬人，外賣員年增6%至1590萬人。 報告還指出，2025年中國靈活就業人員達2.8億人，較2024年增加0.4億人，預計2026年將達3.2億人。若這項預測准確，到2026年，靈活就業人口將占城鎮就業人口的40%以上。
中國國家統計局的數據顯示，目前中國勞動人口參與率約為 64.6%，實際就業人數基本保持在7.25億人左右。
將“2025中國藍領群體就業研究報告”與中國國家統計局的數據進行交叉對比，靈活就業人員若達到3.2億人，與實際就業人數7.25億人相比，意味著44.1%的人處於不穩定就業及失業狀態。
中國官方將靈活就業人員定義為，“為了取得勞動報酬或經營收入，每周從事了1小時以上的勞動。”過往年度報告顯示，在2015年，靈活就業人員約1.2億人，在2020年武漢肺炎（COVID-19）疫情爆發後，靈活就業人員群體快速攀升到2億人，2024年進壹步增至2.4億，網絡叫車司機是靈活就業的重要組成部分。
近期，廣州、上海、叁亞等多地運輸監管部門發布網絡叫車司機飽和的預警，網絡叫車司機的日均接單量已跌破10單，日均工作超11小時，扣除相關費用後月收入大幅縮水。外送員也出現了“搶單難”、“每單單價下降”的現象。
而根據其他研究機構和媒體的調查，靈活就業人員中，擁有大專及以上學歷的比例在逐年攀升。大量原本期望進入IT、房地產、金融、網絡等行業的白領和大學畢業生，由於失業、就業市場收縮等情況，最終進入了外送、網絡叫車、網絡直播等門檻較低的行業。
中國教育部預估，2026年中國大學院校應屆畢業生人數將達到1270萬人，比2025年增加48萬人，再創歷史新高。
中國國家統計局的數據顯示，盡管官方調整了青年失業率的統計方式，不含在校學生，但4月16至24歲青年失業率仍高達16.3%，25至29歲青年失業率達7.4%。大量畢業生在就業困難的情況下，有人直接加入網絡直播主、外賣員等靈活就業群體。
最新報告顯示，中國官方定義的所謂靈活就業人員今年將達到3.2億，許多大學畢業生因找不到合適工作，最後都從事外送等靈活就業。（歐新社）
外賣騎手又增加了6%，中國現有靈活就業者共3.2億
來源：黑噪音
今天看到壹組數字：中國新就業形態研究中心近日發布《2025中國藍領群體就業研究報告》，中國靈活就業已跨越關鍵的規模拐點，2025年從業人員2.8億人，預計2026年將達3.2億人，占城鎮就業逾肆成。
其中，家政服務員同比增長4%，規模達4680萬人，外賣員同比增長6%，規模升至1590萬人。
這是壹組相當令人震驚的數字，因為全世界人口超過3億的國家也只有3個而已。
也就是說，我們“打零工”的人總數，已經相當於世界人口前叁的壹個國家規模。
中國總就業人數是7億多，也就是說，靈活就業實際上占比已經在接近總就業人數的壹半了。
以後出門隨便問壹個人是做什麼的，兩個裡面有壹個就是靈活就業。
這意味著什麼？意味著有巨量的人正在“手停口停”和“不超時工作就收入低”的困境之中，意味著有巨量的工作者，他們幾乎沒有什麼社會保障和勞動權益。
在我們的傳統觀念中，“打工”這個詞本身就意味著工作屬於臨時性質、不需要休假、不需要保障……
所以我壹直非常不喜歡“打工”壹詞，它事實上等於把工作劃分為了叁六九等，事實上承認了有壹些工作本身就是不需要有尊嚴的。
但是，在現代文明法治的框架內，“打工”這個詞並不存在。工作就是工作，你可以說是全職還是兼職，但不存在“打工”這種概念。
只要壹工作，就必須有對應的權益——這才是現代觀念。
“打工”是壹種語言上刻意的矮化，意味著工作似乎只是“用勞動和時間換錢”。但在現代世界，工作不光是用勞動和時間還錢，還意味著要有壹整套的人性化保障，讓工作的人有尊嚴。
即便你只是壹個搬磚的。
我自己以前也沒有這種意識，直到後來去香港旅游，我在街邊奶茶店招聘中看到“每年帶薪假XX天，生日假XX天”等等。當時我才意識到，原來奶茶店打工也可以有帶薪年假啊——在此之前就默認這是“正規工作”才享受的獨有權利。
後來我才逐漸確認壹種觀念：工作不應當分“正規工作”和“不正規工作”。
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在這種環境下談論“勞動者的尊嚴”，似乎有點太奢侈。
所以，咱們能不能壹步步來：先保證拖欠工資這種事情減少，遇到的人完全可以追索和要求賠償，然後再讓“打工人”變成有尊嚴的“工作人”。
現在外賣員多了、網約車司機數量也很龐大，這些人看起來都屬於新就業形態下的“高薪人群”。但事實上呢？他們所謂的“高薪”都是靠超長的勞動時間得到的，如果按照正常的時間上下班——每天不超過8小時，每周雙休，他們的收入會低得可憐。
前段時間我打網約車，那個年輕司機說他早上6點出車的，跑到中午11點多才勉強回本。他給我看了那壹單，我支付的費用是23元，他說他收到了16元多壹點。
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外賣員也絕大部分都是全年無休，普遍的工作時長其實也差不多。
很多人說現在藍領工作工資高，但以上真的算是“高薪藍領”嗎？壹個人不要任何個人生活，從早工作到晚，壹個月就算賺到柒八千壹萬，也談不上任何的生存質量。
“休假權”和“合理收入權”其實壹直都是勞動者最基本的權利，但我們的系統似乎總是忽略。
壹個人需要每周休息兩天，每天不能超過8小時，這是基本共識；壹個人的收入在合理時間內應當對得起工作的辛苦程度，這也是基本共識。
但現在平台很狡猾，他們也在“遵守”規定，看似也是讓就業者強制休息的。但他們通過收入上的榨取，變相讓“合理工作時間就意味著極低收入”成為事實。
於是，騎手們、司機們只能“自願”加班，來獲取那份看似體面的收入。
他們如果只在正常時間范圍內工作，他們的收入就必須很低嗎——比如每天8小時，每周雙休，擁有帶薪年假，月收入就只能叁千。應該這樣嗎？
想要月薪柒八千以上？那就必須付出大量的額外勞動。
這個算法機制和利潤分配方式，我不可能細算出來，也沒有人能真正細算，但就直感來說，是很荒謬的。
因為，平台是“雙向收傭金”，他們既收取商家的高額傭金，也收取騎手、司機的。在這種情況下，他們還只能給壹個風裡來雨裡去的騎手支付很低的工資？這很顯然看著不合理。
在過去，商家自己甚至都可以送外賣，壹家店養壹個外賣員照樣賺錢。
現在，事實上等於拾幾家、幾拾家店養壹個外賣員，賣掉的餐食還得給平台支付高額傭金，店反而活不下去了，騎手也得拼了命工作。
我覺得這壹切都很荒誕，但這就是近拾年來發生的事實。
我們正在被這個龐大的系統剝削，但似乎無能為力。
現在，“靈活就業者”已經超過3億，這背後影響的幾乎是中國的大部分家庭就業和收入。
如果還是遲遲不能讓收入變得合理（8小時和伍天工作制下依然能收入體面）、遲遲不能讓靈活就業者變成有社會保障、有休假權、勞動保護權的“工作人”，還是繼續讓靈活就業者如此“靈活”，未來影響的，將會是經濟的可持續性本身。
因為，這些人也是消費者。到底為什麼現在宏觀經濟總是說消費不振？答案就隱藏在其中。
還是那個老問題：當更多的人湧向外賣、網約車，最終由誰來下那個訂單呢？
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