新闻 
20多人遇难!土耳其C-130空中解体 被导弹击落?
20多人遇难!土耳其C-130空中解体 被导弹击落?20多人遇难!土耳其C-130空中解体 被导弹击落?
在前几年举行的阿塞拜疆阅兵式上，不仅有代表中航工业高端装备的红旗-9BE和“枭龙”Block3出场。地面上琳琅满目的土耳其武器，以及特意捧场的五架土耳其F-16，也是相当风光。而就在土耳其人心满意足回家的路上，C-130运输机意外坠毁造成了惨重伤亡，在空中散落的碎片，则引来了“可能被武器击中”的猜测。
▲C-130也是美国对外出口明星机型
这种猜测主要基于三点原因：一、正常情况下飞机空中发生故障后，往往能维持基本完整的体型，普遍是降落/失控坠地时才解体，而土耳其这架C-130在空中就散成三节，极为罕见。二、事故发生时埃尔多安正在公开讲话，在收到消息后用“我们的烈士”来称呼遇难人员，使外界产生了与军事有关的猜测。三、事故发生地点位于阿塞拜疆和格鲁吉亚交界处，刚好脱离阿塞拜疆空军的保护。再加上这几年先后发生，伊朗、乌克兰和俄罗斯误伤民航客机的事情，外界往这方面联想很正常。
▲空中解体成这样确实罕见
但就现在看到的情况来看，土耳其这架C-130大概率是自身故障坠毁，被防空武器击中的可能性微乎其微。现场视频中上下翻滚，看起来和运输机没有任何关联，在很多地方都被视为假资料的场景，其实是翼盒与两片机翼的结合体。作为飞机机翼最重要的承力部件，翼盒是非常典型的抗扭矩大结构器件。如果C-130真是被大尺寸地空导弹击中，因为剧烈爆炸直接在空中解体，翼盒和机翼是很难保存这么完整的。反之，如果只是破片杀伤，又不至于造成这么严重的解体。
▲运-20的翼盒结构设计非常出彩
再考虑到这架C-130已经出厂56年，是沙特从美国采购并使用三十多年后，作为二手装备转售土耳其的老爷机，金属疲劳的概率很高。美制C-130因为坚固耐用、性能可靠而饱受好评，在全球保有量极大，但“耐用”并不是能无限用。之前就有服役几十年的C-130，发生过内侧螺旋桨因为金属疲劳断裂，向内切割机体，导致飞行解体的恶性事故。此外，由于舱内货物固定位置不佳/绳索断裂，导致货物位移，引发本来就有金属疲劳暗伤的飞机解体，也是有可能的。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
▲C-130也是美国对外出口明星机型
这种猜测主要基于三点原因：一、正常情况下飞机空中发生故障后，往往能维持基本完整的体型，普遍是降落/失控坠地时才解体，而土耳其这架C-130在空中就散成三节，极为罕见。二、事故发生时埃尔多安正在公开讲话，在收到消息后用“我们的烈士”来称呼遇难人员，使外界产生了与军事有关的猜测。三、事故发生地点位于阿塞拜疆和格鲁吉亚交界处，刚好脱离阿塞拜疆空军的保护。再加上这几年先后发生，伊朗、乌克兰和俄罗斯误伤民航客机的事情，外界往这方面联想很正常。
▲空中解体成这样确实罕见
但就现在看到的情况来看，土耳其这架C-130大概率是自身故障坠毁，被防空武器击中的可能性微乎其微。现场视频中上下翻滚，看起来和运输机没有任何关联，在很多地方都被视为假资料的场景，其实是翼盒与两片机翼的结合体。作为飞机机翼最重要的承力部件，翼盒是非常典型的抗扭矩大结构器件。如果C-130真是被大尺寸地空导弹击中，因为剧烈爆炸直接在空中解体，翼盒和机翼是很难保存这么完整的。反之，如果只是破片杀伤，又不至于造成这么严重的解体。
▲运-20的翼盒结构设计非常出彩
再考虑到这架C-130已经出厂56年，是沙特从美国采购并使用三十多年后，作为二手装备转售土耳其的老爷机，金属疲劳的概率很高。美制C-130因为坚固耐用、性能可靠而饱受好评，在全球保有量极大，但“耐用”并不是能无限用。之前就有服役几十年的C-130，发生过内侧螺旋桨因为金属疲劳断裂，向内切割机体，导致飞行解体的恶性事故。此外，由于舱内货物固定位置不佳/绳索断裂，导致货物位移，引发本来就有金属疲劳暗伤的飞机解体，也是有可能的。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 |
推荐: