[马斯克] 两大目标全是地狱级难度 马斯克万亿美元薪酬难
尽管后来马斯克说自己会将重心放回特斯拉，但特斯拉还是在给他 “还债” ，一季度销量同比下降 13%，二季度下降 13.5%。
还好第三季度上了新车型（超级丐版传送门），再加上补贴退坡的压力，美国来了一波购车热潮，不然第三季度是啥样真不好说。
但前两个季度那个情况，估计今年特斯拉的总销量也不好到哪去。。。
所以，这下我们了解老马现在面临啥状况了。
主力的 Model 3 和 Model Y 已经多年没有大的更新，而传说中的廉价车型 Model 2/Q 则一点消息都没有。
再拖久一点，别说中国车企，连通用、福特、现代等外国品牌都能追上来了。
另外卡车 Cybertruck 和货车 Semi 则是受众面窄，只在美国应用撑不起规模。
光靠卖车，特斯拉已经爬不上去了。
所以，特斯拉必须找到新的增长点，而这也是马斯克这次股东大会演讲的核心：
“特斯拉要从一家车企，转变成一家以 AI 和机器人为核心的科技公司。”
不过脖子哥整场看下来，这就是一个画饼大会，咱们一个个来说。
首先是老生常谈的各款车型与 FSD。
跟以前一样，特斯拉设想的场景就是一夜之间，他们一个智驾版本的推送，路面上的车都能实现自动驾驶。
所以，特斯拉必须尽可能地让大伙先开上特斯拉。
而他们的解决方法就是用更大规模的生产去降低成本与售价。
马斯克称，他们希望 26 年底产量能提高到 260-270 万辆，27 年达到 400 万辆，28 年到 500 万。
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主力的 Model 3 和 Model Y 已经多年没有大的更新，而传说中的廉价车型 Model 2/Q 则一点消息都没有。
再拖久一点，别说中国车企，连通用、福特、现代等外国品牌都能追上来了。
另外卡车 Cybertruck 和货车 Semi 则是受众面窄，只在美国应用撑不起规模。
光靠卖车，特斯拉已经爬不上去了。
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而他们的解决方法就是用更大规模的生产去降低成本与售价。
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