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外卖大厂们花几百亿,也没能进去某些大学的门
外卖大厂们花几百亿,也没能进去某些大学的门外卖大厂们花几百亿,也没能进去某些大学的门
校内转运骑手取到餐之后，会把餐运到专门的分拣站点。接下来分拣员把餐按照不同楼栋、不同校区进行分类。
最后才是负责对应片区的校园骑手来取餐，分别运送到不同宿舍楼。
这就是为啥，明明你宿舍就在大门口旁边。但你的饭却偏偏绕了一大圈，才到你手上。
其次，现在校园骑手更多还是类似兼职的形式，管理特别宽松。
换句话说，校园骑手们在算法系统的盲区里。
如果是原始的微信群运送，一份餐在送到校门口交给下一棒后。软件上就会显示已完成，你再也拿不到超时费之类的补偿。
要是自建的小程序平台，那根本没有给骑手打差评的功能。
别说差评了，你连骑手到哪了都不知道。
不管是民间组织，还是学校正规军。在开发的系统里，大多都看不到校内骑手位置和信息。
餐品到达学校之后，就会随机分配给不同的人负责。
商家、社会骑手、平台，全都不知道你饿着肚子等待的这碗饭，到底是哪个人在送。
即便美团、饿了么的下场，也并没有改变现状。他们校内配送的骑手很多也是站点自己招的，平台也联系不上他们。
再加上配送单价很低，一票只有 1-2 块，骑手配送前一定都会攒够一大波，再集中送出。
这几乎是大家默认的行业共识。
就像老式的巴士，收钱的大娘一定要拉满一车人，才舍得发车。
所以唠到这，各平台把大学生们当日本人整的原因，已经很明显了。
说到底，没有统一管理，那送得好赖，就全仰仗当地民间组织的态度，就像在开地域盲盒。
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其次，现在校园骑手更多还是类似兼职的形式，管理特别宽松。
换句话说，校园骑手们在算法系统的盲区里。
如果是原始的微信群运送，一份餐在送到校门口交给下一棒后。软件上就会显示已完成，你再也拿不到超时费之类的补偿。
要是自建的小程序平台，那根本没有给骑手打差评的功能。
别说差评了，你连骑手到哪了都不知道。
不管是民间组织，还是学校正规军。在开发的系统里，大多都看不到校内骑手位置和信息。
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即便美团、饿了么的下场，也并没有改变现状。他们校内配送的骑手很多也是站点自己招的，平台也联系不上他们。
再加上配送单价很低，一票只有 1-2 块，骑手配送前一定都会攒够一大波，再集中送出。
这几乎是大家默认的行业共识。
就像老式的巴士，收钱的大娘一定要拉满一车人，才舍得发车。
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