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怎么办?中国600万烂尾车主欲哭无泪
怎么办?中国600万烂尾车主欲哭无泪怎么办?中国600万烂尾车主欲哭无泪
限制代工的规定，其实已经悄悄发挥了作用，极越汽车虽然凉了，但极越的品牌，官方说法是在“吉利控股旗下”，车辆的铭牌也清楚地标示了，由吉利制造。吉利自己并未陷入危机，是有能力服务车主的，那么于情于理于法，吉利都得给极越擦屁股善后，接过售后的担子，现在吉利也确实在这么干。
这充分说明了，一个行业的技术路线和经营模式发生变化，并不可怕，只要法律法规也跟着与时俱进，就能防止出乱子。
在法规完善之前，大家买车还是要多个心眼，关注下车企的经营状况。那种一个月只能卖几百台的，连年亏损止不住的，还有高管集体跳槽逃跑的，都要慎重考虑，在现在的环境下，车企只要进了ICU，基本上就没有抢救的价值了，咽气是早晚的事情。
主流品牌纵然有千般万般的不是，至少体量大有保障，而冷门车不仅仅代表着个性品味，也代表着烂尾的风险。
谁的钱都不是大风刮来的，买车这件事，没必要豪赌。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
这充分说明了，一个行业的技术路线和经营模式发生变化，并不可怕，只要法律法规也跟着与时俱进，就能防止出乱子。
在法规完善之前，大家买车还是要多个心眼，关注下车企的经营状况。那种一个月只能卖几百台的，连年亏损止不住的，还有高管集体跳槽逃跑的，都要慎重考虑，在现在的环境下，车企只要进了ICU，基本上就没有抢救的价值了，咽气是早晚的事情。
主流品牌纵然有千般万般的不是，至少体量大有保障，而冷门车不仅仅代表着个性品味，也代表着烂尾的风险。
谁的钱都不是大风刮来的，买车这件事，没必要豪赌。
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