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怎么办?中国600万烂尾车主欲哭无泪
怎么办?中国600万烂尾车主欲哭无泪怎么办?中国600万烂尾车主欲哭无泪
这是因为新势力造车，天生就追求速度和轻资产，有很多团队自己主要搞定内外设计和智能化，连三电都可以依靠业内的成熟供应商来帮忙，代工则交给有造车资质的车企，下场的门槛很低，只要能捣鼓出PPT和模型，谁都可以来试试，跑路也跑得快，一旦进展不顺利，或者完成了坑投资人的任务，就马上倒闭，整个企业啥值钱的东西都不剩下，没有核心技术，没有工厂产线，接盘侠图你啥？图你那没认识的logo？
更何况现在车市已经趋于饱和，很多车企自己的产能都用不满，根本无心兼并，哪怕倒闭的新势力有工厂，也难寻买家。
就算人家真的想收购，也要考虑到承担质保的高额成本。新能源车和油车不一样，国家强制8年/16万公里的三电质保，时间要长多了，车上最贵的也就是这三样。还有相当多的新势力为了哄人下单，直接承诺终身质保，接盘侠掐指一算，售后服务根本无利可图，自然要打退堂鼓。
所以，造车新势力退场，往往是无人接盘，企业直接解散消失，留下一地鸡毛。那条必须维持10年零件供应和售后服务的规定，也就成为了空文，就算车主去有关部门投诉，执法者也找不到可以处罚和要求整改的对象，最后只能不了了之，要靠烂尾车车主们自己挣扎求生。
前面那位在车上贴“别碰我，修车没件”的威马车主，真不是开玩笑的。威马的售后点相继关闭后，第三方的维修点要么不会修关键的三电，要么就是找不到对应的零配件，还得车主自己费时费劲去网上淘拆车件，一个大灯就要四五千，找个保险杠得花个把月。当年威马风头正盛的时候，还向网约车行业输送了大量产品，这些车使用强度极高，三电的损耗也快，坏了就只能丢在仓库吃灰，网约车公司损失也很大。
这不算最猛的，还有高手。前几天工信部发布了《年度新能源汽车监督检查结果通报》，直接点名天际汽车的公布能耗数据不符合国标要求，存在造假，这么严重的丑闻，按理说应该大规模召回。但天际汽车早已进入停产停工的事实性死亡状态，对于《通报》不屑一顾，直截了当地通知车主，“涉及的产品数量过多，不会主动召回。”
网上有句话调侃这个现象，“所谓终身质保，不是车的终身，是车企终身，只保到垮了为止。”
更大的问题在于，如今的汽车对于售后服务的要求，并非只是零部件和维修，车上搭载的各种智能化系统，需要长期迭代升级，还需要车企维持服务器运作。
在汽车进化速度越来越快的大背景下，新势力的造车周期被大幅度压缩，以前开发一款车通常要36到60个月的时间，来完成软硬件的调校和适配，如今这个周期已经缩短到了18至20个月，有的疯魔车企甚至能在不到1年的时间内就把新车造出来。能快速造车，不仅仅是因为工作人员爆肝，另一方面的因素是现在有了OTA升级，很多功能在交付之后还可以继续完善。
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更何况现在车市已经趋于饱和，很多车企自己的产能都用不满，根本无心兼并，哪怕倒闭的新势力有工厂，也难寻买家。
就算人家真的想收购，也要考虑到承担质保的高额成本。新能源车和油车不一样，国家强制8年/16万公里的三电质保，时间要长多了，车上最贵的也就是这三样。还有相当多的新势力为了哄人下单，直接承诺终身质保，接盘侠掐指一算，售后服务根本无利可图，自然要打退堂鼓。
所以，造车新势力退场，往往是无人接盘，企业直接解散消失，留下一地鸡毛。那条必须维持10年零件供应和售后服务的规定，也就成为了空文，就算车主去有关部门投诉，执法者也找不到可以处罚和要求整改的对象，最后只能不了了之，要靠烂尾车车主们自己挣扎求生。
前面那位在车上贴“别碰我，修车没件”的威马车主，真不是开玩笑的。威马的售后点相继关闭后，第三方的维修点要么不会修关键的三电，要么就是找不到对应的零配件，还得车主自己费时费劲去网上淘拆车件，一个大灯就要四五千，找个保险杠得花个把月。当年威马风头正盛的时候，还向网约车行业输送了大量产品，这些车使用强度极高，三电的损耗也快，坏了就只能丢在仓库吃灰，网约车公司损失也很大。
这不算最猛的，还有高手。前几天工信部发布了《年度新能源汽车监督检查结果通报》，直接点名天际汽车的公布能耗数据不符合国标要求，存在造假，这么严重的丑闻，按理说应该大规模召回。但天际汽车早已进入停产停工的事实性死亡状态，对于《通报》不屑一顾，直截了当地通知车主，“涉及的产品数量过多，不会主动召回。”
网上有句话调侃这个现象，“所谓终身质保，不是车的终身，是车企终身，只保到垮了为止。”
更大的问题在于，如今的汽车对于售后服务的要求，并非只是零部件和维修，车上搭载的各种智能化系统，需要长期迭代升级，还需要车企维持服务器运作。
在汽车进化速度越来越快的大背景下，新势力的造车周期被大幅度压缩，以前开发一款车通常要36到60个月的时间，来完成软硬件的调校和适配，如今这个周期已经缩短到了18至20个月，有的疯魔车企甚至能在不到1年的时间内就把新车造出来。能快速造车，不仅仅是因为工作人员爆肝，另一方面的因素是现在有了OTA升级，很多功能在交付之后还可以继续完善。
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