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日期: 2018-11-14 | 来源: 加西网 | 有2人参与评论 | 字体: 小 中 大
温哥华标志性的建筑--狮门大桥于1938年11月14日正式通车，迄今整整80年了。
80年前的11月12号，温村人首先从斯坦利公园（Stanley Park）可以第一次经狮门大桥步行到西温（West Vancouver）。两天后，即1938年11月14号，狮门大桥对汽车开放。
如果您刚天今天刚好经过狮门大桥，请花一点时间祝这座大桥80岁生辰快乐。
随着狮门大桥通车80周年纪念日，北温商会（North Van Chamber of Commerce）呼众再增加一条大温桥梁，以缓解狮门和钢铁工人纪念大桥的交通。
虽然省府目前没有计划修建第三条大温交通大桥，但北温商会的斯塔福德 - 史密斯认为应该考虑在Burrard Inlet修建第三条大桥。
史密斯指，人们到北岸工作和上班，每天都经历交通堵塞的痛苦。 他指每天有很多工人从本拿比、穆迪港、素里和兰利等地前往北岸上班。
但他表示，北温的商业社区支持只有修建新的桥梁，才能缓解目前狮门大桥和钢铁工人纪念大桥的交通问题。
虽然有很多企业支持在入口处修建第三座大桥，但是今年9月由北岸综合交通规划项目（一个地方市政集团）制定的计划拒绝了修建新桥的想法。而BC省政治家正在如何寻找解决北岸R 交通问题。
温哥华，想修座桥并不容易。这座80年的狮门大桥其实也花了整整20年！！！
狮门大桥项目（也称为First Narrows Bridge）花了将近20年的时间才实现。如今，狮门大桥成为温哥华最受欢迎的标志之一。每天大约有6万辆汽车经过这座大桥，交通堵塞也一直困扰着通勤者。
狮门大桥的历史
温哥华历史学家约翰·阿特金（John Atkin）表示，虽然人们注意到的狮门大桥的悬索大桥，但是狮门大桥成为网红桥主要还是因为其位置非常好。
他指，无论从哪儿看这条大桥，都不会看到交通堵塞 ，大桥以优美弧线延伸到北岸。视觉效果让人感震憾。
根据当地遗产专家唐·卢克斯顿（Don Luxton）表示，19世纪末就开始谈论修建跨越Burrard Inlet的桥梁或隧道。
他指温哥华正在蓬勃发展，包括北岸。但是，1910年代中期经济的低迷，导致投资者放弃了这一想法。
而Alfred J.T.泰勒改变了将温哥华与西温连为一体的想法。
1925年，泰勒在西温哥华未开发的土地上看到了巨大的增长潜力。
泰勒与富有的英国人有联系，这些英国富人通过投资，可以在英国避税。这些投资者，其中包括吉尼斯（Guinness）家族 ，支付了600万元修建这座大桥，当然很大程度是为了开发西温英国房产的4,000英亩未开发土地。
以酿酒闻名的吉尼斯家族于1931年以7万元购得西温哥华的4700英亩土地，后来还陆续在西温建造了购物中心Park Royal Mall和很多住屋。
吉尼斯家族于1938年投资600万加元，并成为这座大桥的真正拥有者。
期间泰勒还游说市政府和联邦政府批准该项目。
居民对该项目也有分岐， 有些人认为修建通往北岸的第二座桥梁没有必要；其他人则反对，因为通往大桥的道路将切断斯坦利公园的栖息地。
1930年发生一次航运事故淘汰了 1925年修建的Second Narrows Bridge，导致了4年交通阻塞，政府重新支持该项目的建设。
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原文链接
原文链接: http://www.vancouverren.com/pda/