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日期: 2017-03-27 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2014年5月8日，一列以46公里/小时运行的加拿大货运列车，在兰里（Langley）的一条铁路口撞上一辆灰色的奔驰Mercedes，这辆车翻到路边的一条沟里。
这件不幸的事故，改变奔驰车主华裔女子黄女士(Jane Huang)的一生。
她两周后在医院里醒来，已经瘫痪了
这位持有工程管理硕士和项目管理认证的机械工程师表示，“我被告知我被火车撞上，我以为我在做梦。 “
医生告诉她，她开车穿过史密斯新月路口（Smith Crescent crossing），遭受火车撞击，导致头部创伤性受伤，脊髓部分断裂，她很难再走路。
她表示： “我身上怎么可能发生这种事，我开车一向小心。”
黄女士表示，她发现25多年来，加拿大交通运输官员多次在铁路上发现很多安全问题，包括史密斯新月路口，但加拿大太平洋铁路公司和兰里市政府几乎没有作为。
危险的路口
根据交通运输安全委员会2016年发生的火车碰撞记录，并确定兰里的史密斯新月轨道交通是加拿大最危险的25个之一。
自2000年以来，该路口发生了5起严重的火车事故，其中包括一起行人遇难。
Smith Crescent crossing（Dave Seglins / CBC）
这个路口没有自动铃声、灯光或门口警告列车即将。铁路线仅标有停车标志，白色“X”和“铁轨不能停车”的警告标志。
这个十字路口距离繁忙省道Glover Road也只有几米。这条与Glover平行的铁道接近高速公路，驾驶人士在靠近史密斯新月路口时，只能停下来再无其他选择，部分轨道被植物遮挡视线。
温哥华今天（3月27号）就黄女士对加拿大太平洋和CN铁路公司发起价值500万元赔偿的诉讼进行审理。
黄女士承认她可能在路口前没有完全停下，但她说这里的标记很混乱，而她刚刚于两周前在附近开始新的工作，她指由于缺少灯光、钟声或闸门，导致事故发生。
该铁道路口发生多起事故
加拿大运输局自1990年以来一直认识到史密斯新月路口存在危险的问题，当时进行了安全评估，并得出结论，路口缺乏足够的汽车空间。
四年后，加拿大交通部向加拿大铁路局、兰利市府、交通运输部及公路局推荐建议关闭史密斯新月通道。
2002年底，一辆碎石车在该路口撞上货运列车，造成重大脱轨。加拿大运输局要求该市禁止大型卡车使用这个铁道路口，而兰里迅速提出卡车绕行的标志。加拿大运输局还呼吁该省在 Glover Road安装红绿灯，并建议CP在轨道上放置自动信号。但这两项建议都没有得到实施。
2007年，该路口再发生一个意外后，铁路公司及兰里同意在路口安装自动门、警示灯、警示铃和交通灯，费用约为28万元，并获得了来自加拿大运输部的路口改善计划80％的资金。
10年后，该路口没有发生事故。交通部还有另外一项尚未实施的计划，包括沿着Glover Road的其他四个路口改善计划，由于这里铁路线接近高速公路，发生类似的事故。例如，在2015年，一辆救护车在Crush Crescent铁轨被火车撞上，造成87岁的病人死亡，另外两名救护人员受伤。
黄女士的律师史蒂芬.吉布森表示，大家都认同史密斯新月路口需要升级，因为黄女士的遭遇可能会发生在某个人身上。
吉布森说，研究表明，在铁道路口安装钟声和灯光，将事故减少将近100％。他还质疑，CP近年来创下了创纪录的利润，为什么不把这些钱用于加拿大运输公司反复推荐的安全改进上。
继黄女士2014年的事故之后，2015年底史密斯新月路口再发生了另一场类似的事故，一辆卡车也被火车撞上，幸好无人受伤。
另外，黄女士的诉讼指控之一，指十字路口的植被遮住视线，导致看不到即将到来的火车。
2011年8月的这张照片显示了史密斯月牙铁路的灌木丛。
加拿大太平洋地区的警察官员指，附近的黑莓灌木丛非常密集，以致驾驶员必须靠近铁路的一米范围内才能看到轨道。
其他文件显示，黄女士事故发生后两天，铁路公司安排在人员清除路口灌木丛。
2014年7月这张照片显示了灌木丛被砍伐后的路口。 （谷歌地图）
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原文链接
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