大温地区住这最爽 不用开车累成狗
(加西网报道)最新的数据显示,大温郊区市镇离温哥华市越远,汽车每天行驶的总公里数(vehicle kilometres travelled,VKT)也越高
大温运联(TransLink)最新发布的调查数据基于该地区28,000个家庭的57,000人的代表,表明在以汽车为中心的低密度郊区城市中,对私人汽车的依赖程度。
(图:大温运联)
在人均VKT方面,该地区东部边缘地区的枫树岭(Maple Ridge)在18个经过评估的当地辖区中排名最高,汽车驾驶员每天平均要开33.1公里。紧随其后的是其他许多东边和南边的郊区城市,分别是兰利镇(31.2公里),白石(29.8公里),三角洲(25.6公里)和皮特草原(24.3公里)。
有趣的是,兰里市的人均VKT每天平均为23.8公里,比兰里镇低了近三分之一。北温区的人均VKT平均每天21公里,北温市的平均每天15.5公里,也有类似的模式。
当然,兰里市和北温市比其他市辖市的人口密度更高,公共交通服务也更好。
毫无疑问,人均每日VKT最低的辖区是列治文(14.6 km),本那比(14.4 km),温哥华(10.7 km)和UBC(10.1 km)。这些辖区人口密度较高,市区可以步行和骑自行车代步,而且公共交通便利。
在这方面,素里市人均VKT最高,每天21.5公里,是迄今为止各市最高的VKT记录。而且该市每天汽车驾驶员总计需要行驶1150万公里。
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