[BC NDP] NDP放炮再建一条隧道！梅西继续堵
Massey Tunnel是不是真的有救了呢，坐等吧！
在连接列治文与三角洲的梅西隧道（George Massey Tunnel）迎来60岁生日之际，BC省府终于开始思考这个拥堵难点。
他们考虑的是，要新建一条与梅西隧道平行的隧道，以缓解这一交通枢纽的堵塞问题。
BC省长贺谨（John Horgan）在周四（5月23日）表示，鉴于大温各地市长已在解决梅西隧道拥堵问题的方案上基本达成一致：
在菲莎河底部新建一条隧道，省府将评估新建隧道的成本，并向联邦政府申请拨款。
周四，交通部长Claire Trevena表示，预计将在明年提交商业计划。
梅西隧道被称为“加拿大最糟糕的交通瓶颈之一”，但解决其交通堵塞的方案备受争议。
贺谨表示，与新建大桥相比，市长们提议的新建隧道方案成本更低、建成更快，而且在建成后无需向司机索要过路费。
新民主党（NDP）省府宣布放弃建十车道大桥以取代梅西隧道的计划。
省府为了该项目已经投入了7000万元做前期准备工作。
2017年NDP政府一上台，就暂停了该项目。
梅西隧道问题等不起
今年4月，列治文、三角洲、温哥华、素里、白石镇市长与两名原住民首领联合撰写公开信，呼吁省府立即解决这一问题，并建议省府考虑翻修或新建隧道。
市长们在公开信中写道，省府应“立即行动”解决这一问题：“根据省府当前考虑的时间规划，新隧道的建设可能要等2030年后才能完工，这个延误会严重影响每日使用隧道的成千上万居民的生活，也会严重影响我们地区的宜居性。”
市长们呼吁，新隧道应在2025年-2026年间建成。在新隧道落成之前，省府需要为该地区的公交服务投入更多资金，以吸引更多民众放弃驾车，缓解路面交通的堵塞。
前省自由党（BC Liberals）政府原计划兴建十车道大桥以取代梅西隧道，并已于2017年开始大桥的前期建设，该工程预耗资35亿加元。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
已经有 721 人参与评论了, 我也来说几句吧
在连接列治文与三角洲的梅西隧道（George Massey Tunnel）迎来60岁生日之际，BC省府终于开始思考这个拥堵难点。
他们考虑的是，要新建一条与梅西隧道平行的隧道，以缓解这一交通枢纽的堵塞问题。
BC省长贺谨（John Horgan）在周四（5月23日）表示，鉴于大温各地市长已在解决梅西隧道拥堵问题的方案上基本达成一致：
在菲莎河底部新建一条隧道，省府将评估新建隧道的成本，并向联邦政府申请拨款。
周四，交通部长Claire Trevena表示，预计将在明年提交商业计划。
梅西隧道被称为“加拿大最糟糕的交通瓶颈之一”，但解决其交通堵塞的方案备受争议。
贺谨表示，与新建大桥相比，市长们提议的新建隧道方案成本更低、建成更快，而且在建成后无需向司机索要过路费。
新民主党（NDP）省府宣布放弃建十车道大桥以取代梅西隧道的计划。
省府为了该项目已经投入了7000万元做前期准备工作。
2017年NDP政府一上台，就暂停了该项目。
梅西隧道问题等不起
今年4月，列治文、三角洲、温哥华、素里、白石镇市长与两名原住民首领联合撰写公开信，呼吁省府立即解决这一问题，并建议省府考虑翻修或新建隧道。
市长们在公开信中写道，省府应“立即行动”解决这一问题：“根据省府当前考虑的时间规划，新隧道的建设可能要等2030年后才能完工，这个延误会严重影响每日使用隧道的成千上万居民的生活，也会严重影响我们地区的宜居性。”
市长们呼吁，新隧道应在2025年-2026年间建成。在新隧道落成之前，省府需要为该地区的公交服务投入更多资金，以吸引更多民众放弃驾车，缓解路面交通的堵塞。
前省自由党（BC Liberals）政府原计划兴建十车道大桥以取代梅西隧道，并已于2017年开始大桥的前期建设，该工程预耗资35亿加元。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
 突发! 加国碳税要废了? NDP这么说 (12条评论) |
自由党NDP联手 碳税选举可能没戏 (1条评论) |
| 预算在即 NDP要砸钱不让房东做这事? (1条评论) |
唐耐励出席中侨五十周年庆祝活动 |
| 今夏起BC省府将发放更多福利津贴 |
姚君宪：「欢迎屈洁冰在安全注射屋立场翻转说法」 (1条评论) |
| 冯宜干进一步延误马西隧道更新计划 (1条评论) |
BC重挫深陷6大危机!NDP被逼快分钱 (3条评论) |
| 艾美宝：卑诗自由党大会未展现改革气象 |
冯宜干承诺取消的计画名单正不断扩大中 |
推荐: