[NASA] 實驗不順 這華裔科學家拒絕返地球…
“如果你們不讓我修好設備，我就不回來了。”
1985 年，美國華人學者王贛駿作為載荷專家，乘坐挑戰者號航天飛機進入太空 來源：NASA
壹天之前，作為首位飛入太空的美籍華裔，他體會到了真正攀上世界之巔的興奮之情。但現在，身處環繞地球、在太空中飛行的航天飛機內，他所有的希望、夢想、作為美國航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory）科學家過去拾年的種種努力，都在身邊分崩瓦解。
王贛駿（Taylor Gun-Jin Wang）是“液滴動力學模組”（Drop Dynamics Module）實驗的首席研究員，該項目旨在揭示液滴在微重力環境中的基礎物理行為。他已基本上完成了實驗，但後來運氣爆棚地中了“彩票”：NASA 選中他執行航天飛機計劃（Space Shuttle program）的第拾柒次飛行任務——STS-51-B 任務。1985 年 4 月，王贛駿與其他六位成員壹起乘坐“挑戰者”號航天飛機進入了太空。
就在任務的第贰天，王贛駿飄向自己的實驗設備，試圖啟動液滴動力學組件，但設備沒有運行起來。他詢問 NASA 的地面飛行控制員自己能否花點兒時間排除壹下故障，也許能修復實驗。但在任何航天飛機任務中，時間都很寶貴。每壹位成員都有詳細的工作時間表，在清醒的時候要完成壹大串任務。飛行控制員顯然不太願意。
壹開始被拒絕之後，王贛駿進壹步施壓。“聽著，我非常了解自己的系統。”他說，“就讓我試壹次。”然而，飛行控制員仍然反對。王贛駿變得很激動。於是，他說了壹些讓在休斯頓關注機組人員和太空梭任務安全的人神經緊繃的話。
“如果你們不讓我修復設備，我就不回來了！”王說道。
之後到底發生了什麼，可能永遠不會有人知道了。但得益於最新報道，我們可能還是會獲得壹些答案。盡管是壹段陳年往事，但在肆拾年後的今天，越來越多的人飛向地球軌道，這對商業航空時代產生著持續的深刻影響。
“非職業”宇航員
在航天飛機投入使用的最初幾年，宇航員利用它完成了部署衛星等多類任務，不過其主要功能之壹是在微重力環境中展開研究。為此，NASA 與歐洲航天局（European Space Agency）合作研發了名為“太空實驗室”（Spacelab）的加壓艙段並將其送上太空，以執行任務。
STS-51-B 任務是該“太空實驗室”的第贰次飛行任務，攜帶了從天體物理到微重力環境中的流體行為等領域的 15 項不同實驗。鑒於這些特定科學實驗的屬性，NASA 開始派遣“實驗任務專家”（即載荷專家）進入太空，他們的任務不是操作航天飛機，而是在軌道上的艙段中完成實驗。
這次任務中，“挑戰者”號上兩項優先級最高的實驗是材料科學和流體力學實驗。因此，兩位載荷專家——美籍荷蘭裔化學工程師路德維克·范·登·伯格（Lodewijk van den Berg）和美籍華裔物理學家王贛駿，因各自的專長而被選中。
王贛駿 1940 年出生於上海，1963 年赴美進入加利福尼亞大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles）學習。隨後在 UCLA 獲得了低溫超流體物理學博士學位，並於 1972 年加入 NASA 的噴氣推進實驗室。叁年後，他入籍美國。王贛駿的研究涉及液滴和其他球狀物體在零重力下的行為，他參加了 NASA 的零重力飛行任務，還研發出“液滴動力模組”實驗，將研究提升至太空研究的新水平。
盡管從未立志成為宇航員，但在 1982 年，NASA 開始為“太空實驗室”任務挑選宇航員的時候，王贛駿也申請了。壹年後，他成功入選，將成為飛入太空的首位華裔。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
1985 年，美國華人學者王贛駿作為載荷專家，乘坐挑戰者號航天飛機進入太空 來源：NASA
壹天之前，作為首位飛入太空的美籍華裔，他體會到了真正攀上世界之巔的興奮之情。但現在，身處環繞地球、在太空中飛行的航天飛機內，他所有的希望、夢想、作為美國航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory）科學家過去拾年的種種努力，都在身邊分崩瓦解。
王贛駿（Taylor Gun-Jin Wang）是“液滴動力學模組”（Drop Dynamics Module）實驗的首席研究員，該項目旨在揭示液滴在微重力環境中的基礎物理行為。他已基本上完成了實驗，但後來運氣爆棚地中了“彩票”：NASA 選中他執行航天飛機計劃（Space Shuttle program）的第拾柒次飛行任務——STS-51-B 任務。1985 年 4 月，王贛駿與其他六位成員壹起乘坐“挑戰者”號航天飛機進入了太空。
就在任務的第贰天，王贛駿飄向自己的實驗設備，試圖啟動液滴動力學組件，但設備沒有運行起來。他詢問 NASA 的地面飛行控制員自己能否花點兒時間排除壹下故障，也許能修復實驗。但在任何航天飛機任務中，時間都很寶貴。每壹位成員都有詳細的工作時間表，在清醒的時候要完成壹大串任務。飛行控制員顯然不太願意。
壹開始被拒絕之後，王贛駿進壹步施壓。“聽著，我非常了解自己的系統。”他說，“就讓我試壹次。”然而，飛行控制員仍然反對。王贛駿變得很激動。於是，他說了壹些讓在休斯頓關注機組人員和太空梭任務安全的人神經緊繃的話。
“如果你們不讓我修復設備，我就不回來了！”王說道。
之後到底發生了什麼，可能永遠不會有人知道了。但得益於最新報道，我們可能還是會獲得壹些答案。盡管是壹段陳年往事，但在肆拾年後的今天，越來越多的人飛向地球軌道，這對商業航空時代產生著持續的深刻影響。
“非職業”宇航員
在航天飛機投入使用的最初幾年，宇航員利用它完成了部署衛星等多類任務，不過其主要功能之壹是在微重力環境中展開研究。為此，NASA 與歐洲航天局（European Space Agency）合作研發了名為“太空實驗室”（Spacelab）的加壓艙段並將其送上太空，以執行任務。
STS-51-B 任務是該“太空實驗室”的第贰次飛行任務，攜帶了從天體物理到微重力環境中的流體行為等領域的 15 項不同實驗。鑒於這些特定科學實驗的屬性，NASA 開始派遣“實驗任務專家”（即載荷專家）進入太空，他們的任務不是操作航天飛機，而是在軌道上的艙段中完成實驗。
這次任務中，“挑戰者”號上兩項優先級最高的實驗是材料科學和流體力學實驗。因此，兩位載荷專家——美籍荷蘭裔化學工程師路德維克·范·登·伯格（Lodewijk van den Berg）和美籍華裔物理學家王贛駿，因各自的專長而被選中。
王贛駿 1940 年出生於上海，1963 年赴美進入加利福尼亞大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles）學習。隨後在 UCLA 獲得了低溫超流體物理學博士學位，並於 1972 年加入 NASA 的噴氣推進實驗室。叁年後，他入籍美國。王贛駿的研究涉及液滴和其他球狀物體在零重力下的行為，他參加了 NASA 的零重力飛行任務，還研發出“液滴動力模組”實驗，將研究提升至太空研究的新水平。
盡管從未立志成為宇航員，但在 1982 年，NASA 開始為“太空實驗室”任務挑選宇航員的時候，王贛駿也申請了。壹年後，他成功入選，將成為飛入太空的首位華裔。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: