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奥迪四大高层被辞 销量下滑是主因


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  近期,一纸重大董事会人事变动消息再把奥迪推至舆论的风口。一份声明中宣布,奥迪宣布更换财务和信息技术董事Axel Strotbek、生产和物流董事Hubert Waltl、人事和社会事务董事Thomas Sigi和市场和销售董事冯德睿(Dietmar Voggenreiter),而深陷“排放门”事件的奥迪CEO施泰德(Rupert Stadler)会继续留任,新的任命也于9月1日正式生效。

  

  近期,一纸重大董事会人事变动消息再把奥迪推至舆论的风口。一份声明中宣布,奥迪宣布更换财务和信息技术董事Axel Strotbek、生产和物流董事Hubert Waltl、人事和社会事务董事Thomas Sigi和市场和销售董事冯德睿(Dietmar Voggenreiter),而深陷“排放门”事件的奥迪CEO施泰德(Rupert Stadler)会继续留任,新的任命也于9月1日正式生效。

  所谓“旺季卖车、淡季换人”,人事的调整无非和市场低迷销量有关,而奥迪则是大众集团最大的利润贡献来源。对于奥迪此次高层的人事变动,业内人士认为,除了持续下滑的销量、排放门事件的发酵等因素外,上汽奥迪合作导致的一汽-大众经销商集体反水事件,也是其中重要原因之一。

  据公开数据显示,今年1-7月奥迪累计销售30.62万辆,同比降低9.1%,尽管在刚刚过去的8月份,奥迪品牌(含进口)累计销售整车54005辆,同比增长10.3%,实现了自6月份以来的“三连涨”,但在“汽扯扒谈”实际走访终端经销商时发现,这些局面都是奥迪以“降价促销”的方式支撑起来的。而这次奥迪高层的集体“大换血”,又能否让奥迪品牌在华东山再起呢?

  其实买轿车还是SUV是一道哲学题

  四位高管集体被辞的人事变动

  此次传言许久的人事变动,也被业界认为德国奥迪近十年来最大的一次人事换血,其中四位董事会成员集体被辞。

  对于此次受奥迪全球董事会成员调整影响,是否会波及中国市场,以及上汽奥迪合作项目的进一步推进情况等,“汽扯扒谈”致电了一汽-大众奥迪相关负责人,但截至发稿前对方尚未给予回复。而在很多业内人士看来,这次人事调整算是给“排放门事件”一个完满交代。

  “必须有人承担责任,不管对市场还是消费者。”对于施泰德职位保留的原因,知名汽车行业分析人士田永秋表示,选择一些不太关键的人给排放门画上句号,而且这也是保帅之举。“用人用所长。此前大家传言的皮耶希家族力保施泰德‘阴谋论’,我个人并不认同。首先施泰德在任之际,确实做出了很多的成绩。从纯销售而言,是一个比较有能力的人。”田永秋认为奥迪当前确实需要具有销售经验的人才面对未来发展。

  此外他还表示,奥迪这两年处于产品小年阶段,加上排放门事件的影响,经销商体系的混乱,奥迪不仅需要重视在华销量下滑的问题,还不得不应对上汽奥迪项目推进过程中,引起的一汽-大众经销商不满问题。

  上半年豪华车市场格局生变

  今年上半年,奥迪在中国豪华车市场销量第一的宝座被奔驰夺走,豪华品牌第一阵营的排位也从去年同期的ABB变成了BBA。

  据统计,上半年奔驰累计终端销量猛增35.17%达295,739辆,宝马增长18.61%达248,292辆紧追奥迪。相比奔驰、宝马两个劲敌的销量同比增长,奥迪则让人大跌眼镜----在华累计销量同比下降12.2%,成为在豪华车品牌中少见出现同比下滑的车企。

  而在奥迪销量大幅下滑以及7、8月份的回暖现象,不少分析人士认为,豪华车市场都有一个周期,都有一个销售淡季和旺季,奥迪为减少库存和终端优惠力度实行弃量保利策略,下一步遇到的挑战也会更大。
还没人说话啊,我想来说几句
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