奥迪高层紧急约见一汽董事长(图)
一向是报喜的德国奥迪年会，在今年因为中国市场，陷入到阴影之中。由于中国市场下滑，奥迪在2016年度扣除非经常性损益前的销售回报率出现罕见下滑，而使用争议的中国地图，也让奥迪中国不得不在遭到网友口诛笔伐之后，发出紧急致歉声明。但“事故”到这里远还没有结束。
3月15日，在奥迪年度业绩发布会后与中国媒体的交流环节，当中国媒体提到“关于奥迪与上汽合资导致经销商反对该如何处理”的问题时，德国奥迪总部出人意料地来了一招“翻脸不认人”。在采访中，奥迪全球高管抛出了对于失去信心的经销商“不强求不挽留”的言论。这堪称是强硬表态，迅速在中国奥迪经销商中炸锅。
火上浇油
在奥迪经销商看来，这个表态可以说“十分无情”，也“很傲慢”，尤其在近年奥迪经销商不赚钱、奥迪与上汽合资引发现有经销商不满的状态下，这一表态简直就是在捅马蜂窝。一时间，奥迪似乎把合作伙伴、经销商和消费者，全都得罪了。进入中国市场近30年间，奥迪都以了解中国市场和深度本土化优势得以在中国豪华车市场一路领跑。但近期一系列大大小小的事件，“奥迪不懂中国，不尊重中国市场”的批评此起彼伏。
相对于德国总部的强硬，3月21日，奥迪中国企业传播部针对经济观察报记者的问题，却给出了一份颇为谦逊的回复：“我们非常重视奥迪经销商的意见，并坚信只有满意度高的经销商才会为奥迪带来满意度高的客户。奥迪现正与所有合作伙伴进行深入探讨，寻求保证各方在华利润的解决方案。奥迪股份公司（AUDIAG）管理董事会成员们也参与了讨论。自1988年进入中国以来，奥迪对中国汽车行业提供的合作机会心存感激，并充分尊重中国的合作伙伴和中国人民。”
但令人意外的是，奥迪中国内部人士向经济观察报记者透露，奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德最近会来中国，同中国一汽的领导就奥迪问题进行会商。“正常的到访和交流，不是什么特殊原因。”为了避免外界误解，该人士特别强调。但此时，施泰德在奥迪捅了马蜂窝之后来华，更像是一场“中国灭火行”。
但在外界看来，奥迪全球老大施泰德此次来华，如何安抚中国经销商，改善奥迪在华数月的销量下滑，是一项绕不开的重要议题。而施泰德在年会上的采访中也提及，正在和一汽就奥迪以及潜在合作伙伴谈判如何实现创新商业模式。自去年上汽奥迪合资消息公开后陷入僵局的奥迪在华利益棋局，或许会在施泰德的这次访问中得到一点纾解。
3月15日，奥迪2017年年会在其总部英戈尔施塔特召开，从各个方面看，这都是一场让奥迪“压力山大”的年会：德国警察部门的上门调查，海外媒体对于“排放门”的穷追猛打，中国媒体对于中国市场销量下滑、上汽奥迪合资事情的刨根问底，还有年会上使用错误中国地图在网络上引发中国网友的声讨。
施泰德和奥迪销售与市场董事冯德睿两位奥迪高管在接受中国媒体采访时，对于失去信心的经销商“不强求、不挽留”，关于上汽奥迪“我们想得很清楚”等表态，深深刺痛了奥迪中国经销商们的心。
尽管从采访实录来看，奥迪两位高管的表态没有这么直接犀利，冯德睿在表示“不强求、不挽留”之前，也说了理解经销商的顾虑，“经销商在知道奥迪要找第二个合作伙伴以后，会产生不安全感，我们希望能恢复经销商对市场的信任。”
施泰德在谈及上汽奥迪时也强调成功的土壤和可能性。“奥迪主张友好地协调好各方关系，达成共赢局面。无论是对一汽还是经销商联合会，奥迪不会带有任何敌对心态。”
但在上汽奥迪合资这颗“重磅炸弹”引发奥迪在华各方利益博弈、经销商感到利益受威胁的敏感时期，这样的表态无疑是捅马蜂窝。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
无评论不新闻，发表一下您的意见吧
3月15日，在奥迪年度业绩发布会后与中国媒体的交流环节，当中国媒体提到“关于奥迪与上汽合资导致经销商反对该如何处理”的问题时，德国奥迪总部出人意料地来了一招“翻脸不认人”。在采访中，奥迪全球高管抛出了对于失去信心的经销商“不强求不挽留”的言论。这堪称是强硬表态，迅速在中国奥迪经销商中炸锅。
火上浇油
在奥迪经销商看来，这个表态可以说“十分无情”，也“很傲慢”，尤其在近年奥迪经销商不赚钱、奥迪与上汽合资引发现有经销商不满的状态下，这一表态简直就是在捅马蜂窝。一时间，奥迪似乎把合作伙伴、经销商和消费者，全都得罪了。进入中国市场近30年间，奥迪都以了解中国市场和深度本土化优势得以在中国豪华车市场一路领跑。但近期一系列大大小小的事件，“奥迪不懂中国，不尊重中国市场”的批评此起彼伏。
相对于德国总部的强硬，3月21日，奥迪中国企业传播部针对经济观察报记者的问题，却给出了一份颇为谦逊的回复：“我们非常重视奥迪经销商的意见，并坚信只有满意度高的经销商才会为奥迪带来满意度高的客户。奥迪现正与所有合作伙伴进行深入探讨，寻求保证各方在华利润的解决方案。奥迪股份公司（AUDIAG）管理董事会成员们也参与了讨论。自1988年进入中国以来，奥迪对中国汽车行业提供的合作机会心存感激，并充分尊重中国的合作伙伴和中国人民。”
但令人意外的是，奥迪中国内部人士向经济观察报记者透露，奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德最近会来中国，同中国一汽的领导就奥迪问题进行会商。“正常的到访和交流，不是什么特殊原因。”为了避免外界误解，该人士特别强调。但此时，施泰德在奥迪捅了马蜂窝之后来华，更像是一场“中国灭火行”。
但在外界看来，奥迪全球老大施泰德此次来华，如何安抚中国经销商，改善奥迪在华数月的销量下滑，是一项绕不开的重要议题。而施泰德在年会上的采访中也提及，正在和一汽就奥迪以及潜在合作伙伴谈判如何实现创新商业模式。自去年上汽奥迪合资消息公开后陷入僵局的奥迪在华利益棋局，或许会在施泰德的这次访问中得到一点纾解。
3月15日，奥迪2017年年会在其总部英戈尔施塔特召开，从各个方面看，这都是一场让奥迪“压力山大”的年会：德国警察部门的上门调查，海外媒体对于“排放门”的穷追猛打，中国媒体对于中国市场销量下滑、上汽奥迪合资事情的刨根问底，还有年会上使用错误中国地图在网络上引发中国网友的声讨。
施泰德和奥迪销售与市场董事冯德睿两位奥迪高管在接受中国媒体采访时，对于失去信心的经销商“不强求、不挽留”，关于上汽奥迪“我们想得很清楚”等表态，深深刺痛了奥迪中国经销商们的心。
尽管从采访实录来看，奥迪两位高管的表态没有这么直接犀利，冯德睿在表示“不强求、不挽留”之前，也说了理解经销商的顾虑，“经销商在知道奥迪要找第二个合作伙伴以后，会产生不安全感，我们希望能恢复经销商对市场的信任。”
施泰德在谈及上汽奥迪时也强调成功的土壤和可能性。“奥迪主张友好地协调好各方关系，达成共赢局面。无论是对一汽还是经销商联合会，奥迪不会带有任何敌对心态。”
但在上汽奥迪合资这颗“重磅炸弹”引发奥迪在华各方利益博弈、经销商感到利益受威胁的敏感时期，这样的表态无疑是捅马蜂窝。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
推荐: