探访东京地下巨大蓄水分洪设施
7月21日，人们参观日本东京神田川环状7号线公路地下调节池。神田川调节池实际是一个巨大的地下隧道，始建于1988年。位于地下40多米深的混凝土隧道直径为12.5米，长约4.5千米，蓄水能力约达54万立方米。该设施共有3个引水口，可以将神田川水系3条河流的洪水引入地下调节池。东京都建设局的资料显示，自1997年部分投入使用以来到2013年，神田川地下调节池在发生暴雨和台风时共引流34次，对减轻该流域洪灾起到了明显作用。
在多河多雨靠海的东京，夏季应对暴雨的一项重要工作就是防止洪水泛滥，除了疏整河道外，在河道附近地下建设洪水调节池也是一项重要对策。记者近日实地探访了东京大型地下蓄水分洪设施——神田川环状７号线公路地下调节池（简称神田川地下调节池）。
介绍这一地下蓄水分洪设施前，需要对东京的地理、水文、气象等条件简单说明，因为任何设施的建设都必须因地制宜才能物尽其用。东京都是一个行政概念，下辖２３个区，还有２６个市和岛屿等。而通常所说的东京是指包括新宿区和涉谷区等在内的２３个区，是日本政治、经济、文化中心。
东京年均降雨量约为１５００毫米，６月至１０月降雨较多。东京东临东京湾，地势西高东低，河流密布，流经东京都的大小河流共有１０７条，其中有４６条流经东京，最终流入东京湾。因此东京的河流既是重要的疏水道，也面临洪水泛滥的威胁。
东京都建设局负责东京的河道管理和维护，以及河道附近地下调节池的建设和管理。调节池是城市防洪应急设施，在没有分洪任务时还对公众开放参观。记者２１日参观了神田川调节池。
神田川调节池实际是一个巨大的地下隧道，始建于１９８８年。位于地下４０多米深的混凝土隧道直径为１２．５米，长约４．５千米，蓄水能力约达５４万立方米。该设施共有３个引水口，可以将神田川水系３条河流的洪水引入地下调节池。
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还没人说话啊，我想来说几句
在多河多雨靠海的东京，夏季应对暴雨的一项重要工作就是防止洪水泛滥，除了疏整河道外，在河道附近地下建设洪水调节池也是一项重要对策。记者近日实地探访了东京大型地下蓄水分洪设施——神田川环状７号线公路地下调节池（简称神田川地下调节池）。
介绍这一地下蓄水分洪设施前，需要对东京的地理、水文、气象等条件简单说明，因为任何设施的建设都必须因地制宜才能物尽其用。东京都是一个行政概念，下辖２３个区，还有２６个市和岛屿等。而通常所说的东京是指包括新宿区和涉谷区等在内的２３个区，是日本政治、经济、文化中心。
东京年均降雨量约为１５００毫米，６月至１０月降雨较多。东京东临东京湾，地势西高东低，河流密布，流经东京都的大小河流共有１０７条，其中有４６条流经东京，最终流入东京湾。因此东京的河流既是重要的疏水道，也面临洪水泛滥的威胁。
东京都建设局负责东京的河道管理和维护，以及河道附近地下调节池的建设和管理。调节池是城市防洪应急设施，在没有分洪任务时还对公众开放参观。记者２１日参观了神田川调节池。
神田川调节池实际是一个巨大的地下隧道，始建于１９８８年。位于地下４０多米深的混凝土隧道直径为１２．５米，长约４．５千米，蓄水能力约达５４万立方米。该设施共有３个引水口，可以将神田川水系３条河流的洪水引入地下调节池。
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