通州成行政副中心 十年传言终成真
通州正式成为北京行政副中心，十年传言终成真。
7月11日闭幕的中共北京市委十一届七次全会，表决通过了《中共北京市委北京市人民政府关于贯彻〈京津冀协同发展规划纲要〉的意见》。会议称，要聚焦通州，深化方案论证，加快北京市行政副中心的规划建设，2017年取得明显成效。
投资超1600亿建设交通先行
通州备受关注，折射的是各界对北京这座国际都市未来城市定位、产业变化和人口疏解的想象。
从宏观层面看，通州定位的变化不仅是首都空间格局的一次重新建构，同时更牵动了环北京地区，特别是京津冀一带产业人口格局的变化；从微观层面看，对居住者而言，可能意味着择业、定居的重新考量。
北京市委书记郭金龙在上述会议上表示，落实城市战略定位，解决北京“大城市病”、优化提升首都核心功能，必须以疏解非首都功能为先导和突破口，一定要坚持“控”与“疏”双管齐下。
在“控”方面，要制定更加完善严格的产业限制目录和人口调控目标，坚决守住各类功能禁止和限制底线，《京津冀协同发展规划纲要》中明确了北京2300万的人口控制目标，这是必须坚决守住的底线；在“疏”方面，要遵循疏解规律，把握节奏，加强配合，协调好利益关系，使疏解工作有序有效。
根据会议，当前北京要聚焦推进交通一体化发展、加强生态环境保护、推动产业升级转移三大重点领域，力争率先取得突破。
通州区政府今年4月公布《2015年重点建设项目任务表》，通州区今年共有86项重点建设项目任务，总投资达1638.8亿元。目前已开工的项目有28个，其中产业类13项、能源生态类10项等，按照今年总体目标，核心区16个产业项目除9个续建项目外，其余7个全面开工，年内可完成建设面积约130万平方米。
交通先行是区域发展的前提，通州今年将有9个交通重点实施的项目，北关大道(含跨河桥)、潞苑北大街二期和文化旅游区道路基础设施将计划于年底前竣工。
北京市社会科学院副院长、北京方迪智库首席专家赵弘向《第一财经日报》记者表示，建设北京市行政副中心，要认真总结北京中心城发展的经验教训，进行前瞻性规划，提高规划的刚性约束，不能随意改变规划，一张蓝图绘到底，防止“摊大饼”式扩张；在交通方面，要提早规划轨道交通，建设副中心内部的轨道交通网络体系，提早谋划，做到规划引领人口产业布局；一定要留下永久的农田、绿地，预防新的城市病，真正体现生态绿色发展理念。
此外，要有跨区域发展思路，谋划通州副中心与三河、大厂、香河、武清、宝坻等河北和天津区县的联动发展，一体化规划，协同化发展，把通州打造成京津冀协同发展的先行区、先导区。
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