兩年來美國名校海歸男堅持送快遞

  在外生活多年,回國後申屠很明顯感受到中國快遞又快又好,“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的在比賽。”


  兩年之後,這個年輕人還在做快遞,用菜鳥裹裹收件,寶馬車上還貼著承諾:“快遞2小時上門。”

  趙湧對申屠晨暉第壹天上班報道的情形記憶猶新。

  2016年8月底的壹天,申通湖州織裡分公司的園區開進壹輛棗紅色的寶馬325i,從車上走下來壹個20多歲的年輕人,長得不算高,很瘦,穿著壹身白色T恤牛仔褲,帶著墨鏡,留著胡子,腳上是壹雙adidas sneakers球鞋。

  同壹個辦公室的同事開始起哄:“喲,寶馬,公司來了個富贰代。趙經理,你猜他能幹多久?”

  “壹個星期,最多壹個月!”趙湧彈了彈手中的煙。

  和同事的這場賭局,最終讓趙湧輸了壹頓飯——兩年之後,這個年輕人還在做快遞。他送快遞,用菜鳥裹裹收快遞,寶馬車上還貼著承諾:“快遞2小時上門。”海歸幹快遞

  作為美國費城名校德雷塞爾大學經濟學畢業的高材生,在外生活多年,回國後申屠很明顯感受到,中國快遞在世界上數壹數贰:“和美國比起來,就是開跑車的和開叁輪車的在比賽。”

  

  兩年後,“海歸”申屠堅持下來,還在做快遞,用菜鳥裹裹收件,寶馬車上貼著承諾:“快遞2小時上門。”

  中國快遞開跑車,美國開的是叁輪。

  即便如此,他也沒想到自己會幹快遞。

  在去申通報道、成為菜鳥裹裹快遞員的2個月前,申屠還在廣州父母經營的外貿企業裡,做著管人管錢的“小老板”——父母將其中壹家店交給他打理,做財務和市場部負責人,店鋪的收入就是他的工資。

  “所有人都捧著你,上班就管管人,我覺得自己是飄著的。”有壹天,和往常壹樣,結束了和客戶的飯局,看著燈紅酒綠車來車往,申屠感覺自己越來越浮躁,必須改變。

  思考了幾個月,和父母辭職。他拍著胸脯保證,要去別的公司學習真正的企業運作,做好了脫離保護傘和吃苦的准備。

  “要不要到我們公司來試試?”姐夫向他推薦了自己在的快遞公司。申屠上網查了查,覺得可以壹試。


  2016年8月底壹天,早上7點,棗紅色的寶馬325i從杭州出發。申屠晨暉壹路疾馳,在高速上的2個小時,心情復雜。

  他應聘的是市場部職員,這個部門不像業務部門壹樣負責送、收快遞,以維護業務單位為主,工作其實相對輕松。

  不過,市場部經理趙湧見到申屠後,就給了他壹個“下馬威”:“你來的雖然是市場部,但還是要從最基礎開始,先做業務員吧。”

  趙湧手壹劃,申屠就成為大家口中的快遞小哥。“異類”打破偏見

  “富贰代”和“海歸”的身份,在快遞行業是“異類”。申屠猜到自己會被同事誤解和質疑。

  事實上,他確實有些“不合群”。 第壹天收快遞回到園區時,已經過了晚飯時間,食堂關門了。無奈之下,申屠跑到園區門口小攤叫了壹份炒粉絲。結果拉了壹晚上肚子。

  雖然和同事壹樣穿公司制服上班,但申屠的鞋子總是壹些同事看不懂的牌子:Y3 黑武士、Jimmy Choo、Christian Louboutin,每雙鞋子都要壹兩千元。同事們理解不了,壹個月才柒八千收入,花起來也不含糊。

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    意見

    當前評論
    評論2 游客 [之.專.陵.帷] 2018-07-21 00:05
    加拿大地廣人稀,難
    評論1 aldo 2018-07-20 21:35
    什麼時候加拿大能這樣
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